新能源汽车没有了电，就是一堆废铁。近期因川渝地区高温限电措施，导致网约车司机为充电发愁的事件，再一次将困扰新能源汽车市场多年的充电难题推到风口浪尖。
实际上，面对找桩难、耗时长、遭遇充电故障、充电利用率偏低等一系列老大难问题，近几年来，充换电企业，新能源车企，网约车平台等都在纷纷发力改善充电环境。比如特来电加速充电桩建设、蔚来布局超级充电桩网络、万顺叫车则通过在实体店附近开设充电驿站等方式，最大化便利网约车司机充电补能。
由于受到持续高温的影响，川渝地区用电量攀升，为确保电网安全和民生用电需求，许多企业发布了限电通知。相比普通私家车主，充电需求更高的网约车司机犯了难。许多网约车司机不得不关掉空调，顶着40℃左右的高温，穿行在各大充电站，试图找到一个充电桩，为自己的新能源汽车续命。
一名司机用仅剩的电量，跑了5家充电站，只有1家可以充，但却排了几百号人，一眼望不到头。一名司机从下午六点排队到凌晨两点也没充上，最后车子挺不住抛锚了，只能请拖车拖回家慢充。一名司机头天没充上电，无奈第二天只能停工……
充电桩是新能源汽车推广中必不可少的基础配套设施，也是实现汽车续航的必要条件，更是新能源汽车产业能否持续稳健发展的关键所在。网约车司机目前面临的找桩难、耗时长、遭遇充电故障、充电利用率偏低等一系列老大难问题背后，实则是困扰新能源汽车市场多年的充电难题，这也一直是新能源车推广、使用的软肋。而这次高温极端天气的限电措施，则让新能源汽车充电问题更加凸显。
新能源汽车没有了电，就是一堆废铁。有网友发表评论，虽然说法相对片面，但也值得新能源汽车产业链条的参与者再次审视，如何做好新能源汽车充电保障，减少对网约车司机及普通车主出行的影响，让广大消费者放心？
实际上，近几年来，无论是充换电企业、新能源车企、还是网约车平台，都一直在探索各种方式努力改善充电环境。
在充电桩扩充建设方面，像特来电、星星充电等充电运营商，在全国加速充电桩建设，进一步提升充电桩数量和占比，满足日益增长的新能源网约车司机充电需求。
充电效率提升方面，像蔚来、小鹏、广汽埃安等车企，均在全国范围内铺开超级充电桩网络布局，提升全行业充电效率；特斯拉推出的V3超级充电桩，拥有超轻液冷充电线等优势，可最大化缓解极寒、高温天气对充电效率的影响。众多车企的举措，或在一定程度上，提升充电桩的利用率。
充电便捷程度提高方面，作为新能源汽车发展的重要一环，网约车平台也纷纷发力。滴滴推出小桔充电，与多家企业合作链接快充桩。万顺叫车发挥13000多家靠近停车场、充电站的线下实体店优势，为司机充电提供便利；万顺叫车还与多家车企、大型充电设施生产企业建立合作关系，在万顺叫车实体店周围、汽车站等地建设充电站，供网约车司机使用，例如与东风公司东诚惠众十堰分公司合作建成的万顺叫车惠众充电驿站，还为万顺叫车司机提供优先充电服务和价格优惠。曹操出行则与云快充合作，平台司机可触达云快充超25万的充电终端进行车辆补能。
换电方面，换电领域企业如奥动新能源、绿洲科技等，在全国范围内铺设换电站，加快换电模式推广，其中奥动新能源推出20秒极速换电的4.0版换电站，将一次换电的时间从10分钟缩短到3分钟，再到20秒，着力解决网约车司机充电时间长、排队时间长的痛点问题。
那么，类似高温限电事件，是否会影响网约车司机购买新能源汽车的热情？多名新能源车司机猜测：并不会受太大影响，因为极端高温天气的发生是小概率事件，只是短期内出现，不会延续太久。
新能源汽车是国家达成“双碳”目标、促进节能减排可持续发展的方向，在国家政策大力支持充电基础设施建设，加上新能源汽车产业各个参与者的共同努力下，充电设施将会得到逐步完善，广大车主面临的充电难题将进一步得到缓解，新能源汽车依然存在广阔的发展前景。