在燃油车时代，狂暴的零百加速能力是只有少数性能车和超级跑车才享受的特权，绝大部分传统的普通燃油车的零百加速时间都在 6、7 秒开外，甚至能跑进 6 秒以内也要么是豪华品牌 C 级以上的产品，要么就是纯粹的性能选手。

　　在前后轴大功率双电机的加持下，不少新能源车型轻轻可以把零百加速做到 5 秒钟以内，甚至更快一些，直接杀入零百加速 3 秒俱乐部，更甚者，不少新能源选手们可以有机会凭借着电机狂暴的瞬时功率输出，一跃而成为 猎马屠牛 之辈。

　　这并不夸张，来看看我们的新能源汽车零百加速排行榜单，进入新能源时代，汽车的零百加速能力有多么强了。

　　我们统计了市场主流的百台左右新能源汽车，涵盖插混、增程以及纯电动三种新能源产品，这里说明一下，榜单排名的原则是仅收录目前市场已上市的新能源车型的性能最强版本。

　　而在零百加速超过 5 秒的车型也有不少看点，比如像理想 L9、L8、腾势 D9，这种六七座的中大型产品依然可以做到零百 5、聚享游6 秒左右，也是挺惊人的。聚享游

　　毕竟宝马 3 系原厂高功率版本零百加速也就 6 秒出头，而更早的时候在互联网秒天秒地的本田思域，原厂零百加速最快也只在 8 秒左右，对比之下，可见新能源时代电驱动的迅猛。

　　而零百 3 秒 8 只卖 18 万？放在燃油车时代这恐怕是想也不敢想的事情…如今却已然是新能源时代的事实。