价格合理，性能出色，一天400公里的续航里程不用担心。而且购车还有优惠政策

　　这辆车整体表现还算不错，平时在高架上加速，到了后面就没感觉了。噪音比较大。

　　车里的空间很大，178的身高坐在驾驶座上也不觉得拥挤。三个人坐在后排有点挤。

　　性价比不是最好的，因为没有打折，但是有优惠政策，加油只需要30块钱，比油车省了一半以上。

　　车子的动力很足。油门响应很快，无论是起步还是加速，都是这个价位中的佼佼者。

　　整体舒适性不错，总体来说，这款车更适合驾驶。坐在上面，减震效果会差一些。

　　最满意的当然是性价比了，12.99万就买了一辆免摇号的车，算是我见过的纯电动轿车里最合适的一辆了。首先价格便宜，其次外观也不错，比我以前见过的比亚迪车要好很多，最后还算满意，每天上下班和周末都能用，续航能力杠杠的。

　　最让我不满意的是，广告上说他的纯电续航里程是四百公里，实际上只有三百五十多公里，这会让人产生误会，所以我觉得应该按照正常行驶的标准来宣传，当然，也有一些人开了四百多公里，我觉得我更喜欢加速。

　　这辆车的外观给了我很大的改观，虽然和秦 Pro EV有几分相似，但是比亚迪确实很漂亮，龙脸的设计充满了中国元素。而且中网设计独特，让人很容易辨认。还有车尾的设计，简单而又帅气，尾灯设计的非常漂亮。

　　内饰充满了科技感，和传统的燃油车相比，它的内饰充满了科技感。虽然谈不上奢华，但是中控屏的功能却让这辆车看起来更加的逼真。我喜欢这辆车里的纯银色设计，我很喜欢。

　　空间比我想象中的要大得多，本以为这辆车比秦 Pro要小一些，但实际上已经足够了。后排空间还算不错，坐三个成年人都不会觉得拥挤，周末带着一家人出去玩也不会有什么问题。至于后备箱，空间还算不错，可以装很多东西。

　　当然物美价廉了，这是纯电动轿车中性价比最高的一款，13万就能买到一辆不会涨价的车，而且还不用花三四万块钱去竞拍。如果是同级别的燃油车，那就能省一大笔钱了。

　　虽然比不上比亚迪的5.9秒和4.9秒的加速，但也比我开过的任何一辆车都要好。这辆新能源汽车最大的优点就是电机，一脚踩下去，就会产生巨大的动力，虽然动力不是很大，但是却丝毫不影响他的起步速度。这种加速的快感让我难以忘怀，经常可以傲视群雄，哈哈哈。

　　舒适度很好，电机很安静，没有发动机的轰鸣声，我以前开燃油车的时候，都是把音乐调到最小。除此之外，底盘的非常不错，减震效果也非常不错。值得一提的是，这款新能源车除了安静之外，还不会给人换挡的感觉。

　　他买车的目的，就是为了这辆超级混动，听名字就很有动力。非常喜欢秦 plus的外观设计，特别是前脸。简直就像是汉服一样，家族式的设计非常漂亮。

　　最让人不满意的是，仪表盘上没有镶嵌，仿照国外的柯尼塞格，但又不够精致，给人一种格格不入的感觉，而且空间设计也有待改进，如果能更好的利用，那就更完美了。

　　外观是我最喜欢的部分，比亚迪家族设计深受年轻人的喜爱。我也是一样，车灯让整辆车看起来很别扭，贯穿的车灯让整辆车看起来更有气势。

　　方向盘手感很好，座椅和内饰的用料也很到位，手感柔软，门板没有那种廉价的塑料感，比合资车舒服多了。

　　毕竟我平时都是开着车的。空间不大，身高176，开着车一点都不觉得压抑，视野开阔。后座空间还不错，坐三个同事绰绰有余

　　比亚迪的混动动力不用多说了。不管是静态超车还是高速超车，都能给人一种强烈的推背感，红绿灯的时候，他就是第一个起步的人，提车的那一天，他又开了一次短距离的高速，以一百迈的速度超车，还有无穷无尽的动力。

　　底盘非常的平整，在颠簸的路面和减速带上都没有异响，转向系统非常精准，方向盘很轻，一只手就能控制。

　　车子整体舒适性不错，座椅舒适，柔软度适中，但有些地方需要改进，一些小颠簸无法过滤掉，车内感受明显。

　　最让我满意的就是比亚迪的新能源，省油，价格也很公道，外观很不错，续航里程超过了400公里，足够我上下班上下班了，一次充电就能使用一个星期，比以前的燃油车要好很多，一年下来，省下一大笔油钱。

　　最不满意的地方有几处，喇叭的音效一般，中控屏旋转的时候容易卡住，语音控制的反应迟缓，尤其是倒车影像，拐弯的时候，我一直在往前走，后视镜上还能看到中控屏上的画面，这让我很是无语。有空去看看吧！

　　空间还行，我一米七五的身高刚好，后排坐三个身材好一点的人，不胖的话就没问题了，这辆车的储物箱设计的很合理，后备箱的空间也很大，放几个大行李箱还是绰绰有余的。

　　以前开燃油车的时候，感觉很慢，现在好了，每次等红绿灯的时候，我都能把燃油车给摔了，开着比亚迪，我很骄傲，哈哈。

　　方向盘很轻盈，平时在城市里跑还好，但在高速上出差的时候，就会感觉到车子很轻，尤其是加速的时候，双手紧紧的抓着方向盘，总有一种飘飘欲仙的感觉，可能是我的错觉吧，在高速上，我更喜欢燃油车的方向盘。

　　坐太软也不好，硬的都疼，这座椅软硬适中，座椅是用白色缝线缝制而成，手感很好，细节处理的很好，让车内看起来更有档次。

　　最让人满意的，还是比亚迪 EV的新能源，省钱不说，发动机的噪音也不大，外观大气，前脸的网格设计，内部空间也比较简单，新能源车的起步很顺畅，没有燃油车的顿挫感，冬季续航3百多，听说开空调会耗电些，还有就是天冷时续航会降些，天暖和起来了，续航也就正常了。

　　这一个多月来，他还没发现什么不满意的地方，就是这个价格，没什么打折，最后只能送点小礼物来弥补，就是屏幕太小了。

　　比亚迪的外观设计，大部分都是龙脸的设计，因为外观的原因，我选择了全新的秦 EV，白色的车身颜色，我很喜欢。前脸的中网设计，再加上一个 LED矩形的大灯，上面有五个光点，一字排开。侧面线条干净利落，视觉效果极佳。整个车身的档次都提升了不少。

　　其实，秦 EV的内饰很简单，里面的东西也不是很多，但是日常使用的按键都在里面，看起来很干净。唯一可惜的是，中控屏并不是很大。而且没有旋转功能。然而，与远程驾驶相比，比亚迪云服务提供了许多便利。

　　秦 EV的车内空间还算宽敞，日常出行还是绰绰有余的。三个成年人坐在后排，并不显得拥挤。驾驶座跟副驾驶的空间都很大，特别是后备箱，可以放很多东西。这辆车适合小姑娘开。

　　比亚迪的名气很大，比亚迪是国内数一数二的新能源汽车品牌。开着秦 EV之后。我认为比亚迪确实是个很好的选择.有了新能源汽车之后，汽车的实际使用成本降低了不少。其实每一款车，都要亲身体验过才知道。

　　至于电动车，动力上没有燃油车的那种顿挫感，起步还算顺畅。没有引擎噪音。这辆车可以用来上班，也可以在周末购物，不用担心里程问题。方向盘更灵活，操控更好。

　　其实我买秦 EV才一个月，还没怎么接触过，至于操控性，我觉得开起来很轻松，不需要太复杂的操作。秦 EV的换挡和功能按键都比较显眼，操作起来也比较方便。

　　论舒适性，他的空间和驾驶座的操控，都很不错，而且静音效果比燃油车要好很多，而且方向盘上还有很多中文和汉字。操作一目了然。驾驶时方向盘手感不错，力道轻，不会有太重的感觉。

　　我看中了它那接近400公里的纯电芯电池，可以满足我日常使用的需要，既可以工作，也可以使用。

　　价格比较贵，也不打折，关键是没有现车，这辆车我可是花了很长时间才买到的。

　　我觉得他长得还挺帅的，挺符合我的口味的，还挺有个性的，隔着老远就能认出来。

　　我觉得这辆车对我这样的人来说性价比还是不错的，长期使用的话，成本很快就能赚回来，相当于我不需要花太多的钱来养车。

　　我倒不是觉得开着电瓶车会觉得不舒服，因为电瓶车的动力要比电瓶车强一些。

　　起步的时候很安静，发动机的声音很小，外面的风声也听不到，耳朵还挺舒服的，腰也挺舒服的。

　　这辆车主要是用电驱动的，聚享游绿色的车可以省下一大笔钱，配置更好，动力更强，不管是什么样的路况，他都能轻松应付。

　　基础设施并不完善，除了在家里充电之外，还要找个地方导航充电桩，否则就得排队了，希望基础设施能够跟上。

　　这是我买的时候特意选的，不仅耐脏，而且低调沉稳，符合我的审美，就算再过几年，这款车也不会过时，而且它的车标上还有一个大大的汉字，让人一看就知道这是什么牌子的车。

　　虽然看起来很简单，但实际操作起来还是很不错的，上面有中文的标志，只要稍微摸索一下，就能上手，不管是新手还是新手，都能轻松驾驭，再加上智能辅助，开车起来也轻松了不少。

　　乘坐空间完全够用，主要是因为我们一家人都不胖，坐在里面腿部和头顶都有一定的空间，不会觉得拥挤。

　　我个人觉得物有所值，我买这辆车主要是考虑到我平时出差或者在市区行驶这么长时间的耗电，而且考虑到我现在的经济状况，养车的压力也不会太大，所以我觉得买他是物有所值，家里人也支持我买车，算是提前享受到了新能源生活。

　　加速的速度很快，一踩油门，我就跟着跑了起来，开了这么久，再开别人的燃料车，我还真有点不习惯，平心而论，它的动力比燃油车要强得多。

　　我很喜欢它的操控感，方向盘上的按键非常的清晰，一眼就能看出来，转弯和转弯都非常的轻松，想去哪里就去哪里。

　　座椅的包裹性还不错，腰背也有一定的支撑视野效果，可以清楚地看到周围的环境，之前提车的时候，他给我的车打理得很干净，没有任何异味，只有一股淡淡的皮革味，里面放了一颗柚子，车里一点味道都没有。

　　引擎的声音比较小，我坐在车里基本没有声音！起步很顺利，前脸的网格设计让我很喜欢，最重要的是省钱，后期成本比较高，新能源车的性价比很高！当时买了一辆车，正好符合我的预算，续航能力我开得很好，在城市里完全没有压力！再加上整体造型非常漂亮，内部设计也非常精致，一点都不廉价。

　　座椅设计不错，但是颜色搭配感觉有点掉价，只有白色和蓝色双拼，如果是棕色会更好

　　最满意的是夏天的续航里程，方便实用，作为一个五线城市，买一辆新能源汽车，是最划算的选择，目前为止，这辆车跑了一千多公里，充了三次电，每一次都要去他们的店里充电，一次就是60块钱，一个月下来，花了180块钱，跑了1000公里，去区县自驾游还是很方便的。他最喜欢的就是加速，快捷方便，不用担心堵车。而且电池的终身保修，也是非常良心的。不用为电池发愁。听说一块电池要几万块钱。

　　最让人遗憾的是，屏幕太小了，功能太少，跟比亚迪的其他车型比起来，差了太多太多，主要是这款新能源车的价格比较合适，但是配置太差了，让人遗憾的是，它的外观和外观和秦 pro的差距实在是太大了。聚享游

　　外观是统一的王朝车系，但车身是速锐，没有秦 pro那么好，如果换成秦 pro，那就好了。

　　内饰没什么特别的，就是普通的设计，空间也很大，让人很喜欢，唯一让人不满意的就是屏幕，太丑了，黑框太大了，不太实用，我还是喜欢唐车的大屏设计。

　　空间感是毋庸置疑的，一切都达到了他的预期。后备箱很大，可以放很多东西，适合女孩子开车，也适合带孩子。

　　性价比很高，符合我的新能源需求，安全，价格便宜，舒适，这是这辆车的首选，而且后期维修费用也不低，可能每次修车都要更换刹车片之类的东西，没什么需要保养的，省了油钱和油费。

　　从榆林到老家，一共跑了260公里，回来的时候还剩下30多度，在高速上充了半个小时，一共花了40块钱。