过去三年，疫情造成的“信念疤痕”与局部地缘冲突将全球经济格局“割裂”开来。国际货币基金组织（IMF）日前发布的最新《世界经济展望报告》认为，当前世界经济增长面临极大不确定性，预测2023年世界经济增速将从2022年的3.4%下降至2.8%，较此前预测下调0.1个百分点。
在巨大的不确定性当中，中国正成为带动全球经济增长的确定性一环。IMF研究部世界经济主管丹尼尔·利表示，在世界经济复苏乏力背景下，中国经济呈现出积极发展势头，预计今年经济增速将达到5.2%，对世界经济增长的贡献率将超过三分之一，这将为其他国家提供重要机遇。
尤其是在中国市场。目前，国内新能源汽车在同期高基数基础上仍继续保持高速增长。中汽协数据显示，今年一季度，国内新能源汽车市场占有率达到26.1%，较去年全年25.6%的市场占有率提高了0.5个百分点。今年3月，国内新能源汽车产销分别完成67.4万辆和65.3万辆，同比分别增长44.8%和34.8%，市场占有率达26.6%。
随着国内新能源车市逐步从政策驱动型市场向政策、市场双轮驱动型市场转型，市场的作用力明显提升后，资本对于赛道上企业的态度，也在发生着相应的改变。
风口犹在，但企业仅凭“故事”或已无法打动人心，企业的产品、规模以及盈利能力更被看重。而当资本逐渐回归理性，市场马太效应凸显。在此背景下，以昊铂开启品牌高端化全新篇章的埃安，正成为强者愈强的极佳例证。
对于近年来的新能源汽车产业，相关企业的股价和市值变化最能说明资本的态度。
狂欢始于2020年，随着美联储将基准利率下调至历史最低水平，高达数千亿美元的“热钱”涌入市场。彼时，高呼“改变世界”的新能源车企成为价值投资的代名词。这一年，刚刚触达盈利线的特斯拉（TSLA），股价狂飙6倍以上，成为全球市值第一的汽车公司。而在接下来的2021年，特斯拉的市值更是突破万亿大关。
在此背景下，一众新造车企业加速登陆资本市场。即便是未具备量产能力的美国电动汽车初创公司Rivian，市值也一度超过1500亿美元。
然而，脱离现实的“泡沫”一触即破，且比想象中得更加突然。2022年，面对日益严重的通货膨胀压力，全球金融市场进入连续加息周期，引发资本市场重新思考。也正因如此，2022年，特斯拉股价跌幅超过6成，而全球市值排名前十的车企在4个月内便蒸发近万亿美元市值。
如今，新能源汽车的风口犹在，只是相比“好故事”，日趋理性的资本市场更愿意相信“硬实力”，而埃安即是其中的代表。
2022年，埃安通过混改，打造出了极具生命力与竞争力的体制机制，快速响应市场变化，同时在研发、产业链、智造、营销服务等方面不断精进，展现出强大的大工业运营实力。
而硬核实力也直接反映在终端销量上。2022年，埃安全年累计销量27.1万辆，同比增长高达126%。基于出色的市场表现与技术实力，去年10月，埃安A轮融资圆满落幕，募资183亿元，估值1033亿元，创下了新能源整车行业目前最大单笔私募融资、未上市估值最高的车企两大纪录。
值得一提的是，今年3月，埃安单月销量再破新高，达40016辆，同比增长97%，环比增长33%；今年1~3月，埃安累计销量80308辆，同比增长79%，高于市场大盘。而在新能源市场竞争日益激烈的当下，埃安所展现出的产品、规模及盈利能力，是其成为“资本洪峰”的关键之一。而随着高端品牌Hyper昊铂的到来，埃安在资本、市场端的双升通道已全面开启。
作为国内较早确认EV+ICV发展路线、较早为纯电车型建设专属工厂的车企，埃安在入局时便笃定重资产投入，不仅建立起国内较早的网联新能源智能产业园，还同时布局智能生态工厂，其生产能力毋庸置疑。
值得一提的是，埃安也是国内较早推出500km以上续航的纯电车辆，较早实现L2+辅助驾驶量产，较早推出纯电车型平台技术，以及较早实现三元锂电针刺不起火的品牌。而技术先导已是埃安在生产、智造、科技硬实力板块的亮眼名片。
此外，国企背景的加持，也赋予了埃安较强的抗风险能力，企业韧性极强，无惧市场波动。成立5年来，埃安始终保持高速、高质并行发聚享游展，年均复合增长率超122%，目前累计销量超50万，成为中国新能源汽车行业的领头羊和推动者。
在外界看来，新能源市场的领军者不仅需要强大的生产能力、过硬的技术实力和爆款的畅销车型，还要具备足够的抗风险能力及领先的行业驱动力，而埃安则是在满足上述要素的基础上，更具深耕厚植市场的信念与不断向上攀登的勇气。
作为埃安双品牌矩阵中锚定豪华市场的品牌，Hyper昊铂是集埃安全球领先科技和体系力厚积薄发的成果。更为关键的是，Hyper昊铂的领先并非“自说自话”，其亮相的首款车型便是超级跑车——Hyper SSR。
当这款拥有1225匹综合马力、两档四合一高性能电机、1.9秒的百公里加速、100%碳纤维外覆盖的“超跑”一经亮相，Hyper昊铂的实力已无需多言。
但Hyper昊铂的野心与使命却不止于此。4月16日，Hyper GT正式开启预售。从预售价格来看，Hyper GT21.99万~33.99万元的预售价格区间与特斯拉Model 3高度重合，这也意味着，Hyp聚享游er GT意在颠覆眼下高端纯电市场格局，集合顶尖技术力量，向特斯拉发起正面挑战。
而这份自信来源于实力。在外界看来，Hyper GT超前一代的七翼审美、领先一代的AEP 3.0纯电专属平台、领先一级的星灵电子电气架构，再加上“米兰新奢”座舱等，其整体实力已不容小觑。
“Hyper GT最大的意义，代表着埃安品牌全面高端化的一个战略方向，它对埃安未来能够助力实现集团的万亿目标，到2023年达成超150万目标，以及推动全球化，让埃安这个品牌能够在将来成为中国，甚至世界的一流品牌，起到非常重要的作用。”广汽埃安总经理古惠南表示。
2023年，新能源汽车仍是机遇与挑战并存。当“改变世界”的愿景不再具有吸引力，当“亏本”换来的市场份额遭遇质疑，当与企业能力脱节的市值归于理性，都表明新能源汽车的产业生态与格局正在加速重构，而Hyper昊铂和埃安无疑为行业前行指明了方向。
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