聚享游新能源行业市场多大？2023年中国新能源行业发展前景分析

栏目：公司动态发布时间：2023-05-04

　聚享游聚享游当前，我国新能源产业正在逐渐推进能源生产和消费方式革命，构建清洁低碳、安全高效的能源体系成为我国经济社会转型发展的迫切需要。发展海上风电、光伏发电，对优化能源结构、推动节能减排也有着重要意义，可以实现社会效益与经济效益双赢。同时，“风光产业”要想实现　　新能源行业市场多大?1月18日，国务院新闻办公室举行新闻发布会。工业和信息化部总工程师、新闻发言人田玉龙在会上表示，新能源汽车是全

　　聚享游聚享游当前，我国新能源产业正在逐渐推进能源生产和消费方式革命，构建清洁低碳、安全高效的能源体系成为我国经济社会转型发展的迫切需要。发展海上风电、光伏发电，对优化能源结构、推动节能减排也有着重要意义，可以实现社会效益与经济效益双赢。同时，“风光产业”要想实现

　　新能源行业市场多大?1月18日，国务院新闻办公室举行新闻发布会。工业和信息化部总工程师、新闻发言人田玉龙在会上表示，新能源汽车是全球汽车产业转型升级的主要方向，目前各国发展都比较快，也是减排的重要选择。

　　一是市场规模全球领先。全年新能源汽车产销分别完成了705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长了96.9%和93.4%，连续8年保持全球第一;新能源汽车新车的销量达到汽车新车总销量的25.6%。这个数据还是很喜人的，新能源汽车发展势头还是非常强劲的。

　　二是关键技术有效突破。量产动力电池单体能量密度达到300瓦时/公斤，处于国际领先水平。驱动电机的峰值功率密度超过4.8千瓦/公斤，最高转速达到1.6万转/分钟，这些指标表明我们的关键组件部件水平得到了大幅提升。特别是在激光雷达、人工智能芯片、智能座舱等方面，技术也得到了较大突破，达到了国际先进水平。

　　当前，我国新能源产业正在逐渐推进能源生产和消费方式革命，构建清洁低碳、安全高效的能源体系成为我国经济社会转型发展的迫切需要。发展海上风电、光伏发电，对优化能源结构、推动节能减排也有着重要意义，可以实现社会效益与经济效益双赢。同时，“风光产业”要想实现更高质量发展，也必须加速智能化转型，实现信息技术与能源技术深度融合，深刻改变传统能源生产与消费方式。

　　根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年中国新能源行业发展前景及投资战略分析报告》显示：

　　新能源产业属于新兴产业，我国在新新能源产业发展方面与发达国家差距较小，甚至一些技术处于先进水平，因此在新能源产业方面赶超发达国家存在很大可能。在这样的环境下，国家应该鼓励对新技术的创新，增加这部分知识产权的发展。另一方面，虽然我国受教育人数越来越高，但专业人才与国外相比仍有差距，所以国内新能源企业应该与国外先进的研究机构加强科技合作、引进国外创新型人才，提升我国的科技创新能力。近几年，国家在新能源政策法规上，营造了一个适合创新和绿色消费的大环境，有效的推进了新能源产品的推广和使用。

　　目前，中国新能源行业市场竞争较为激烈，市场的参与者主要有三大派系，分别是光伏发电、风电以及水电。光伏发电方面，光伏行业在我国历经了多年的规模化发展，已逐渐成长为年产值超过4000亿元的新能源产业，并逐步达到了产业规模全球第一、生产制造全球第一、技术水平全球第一和企业实力全球第一的全面领先水平，是我国为数不多的在国际上具有主导优势的战略新兴产业。目前国内形成了以隆基绿能为首，天合光能、晶澳科技和晶科科技等实力强劲企业为代表的多头垄断市场，行业集中度很高。

　　针对此轮锂电池板块持续吸金的原因，市场分析人士指出，从产业角度而言，随着近期碳酸锂价格的快速下降，带来锂电池储能的电池成本随之走低，将极大地刺激下游的装机需求，储能产业迎来了新的利好。从行情走势来看，新能源行业经历调整之后，在最近迎来行情复苏。锂电池作为新能源车的核心产业从中受益，近期已出现底部反弹的行情。本轮行情得益于新能源行业的跌深反弹，随着碳酸锂降价趋势延续，电池成本显著下降，未来需求继续增长下锂电池行情持续性强。

　　锂电池ETF紧密跟踪国证新能源车电池指数，该指数选取新能源车电池的相关上市公司作为样本股，旨在反映A股市场中新能源车电池产业上市公司的市场表现。该指数行业定位精准，龙头效应凸显，成份股固定30只，个股权重上限15%，集中度高、弹性强。涉及领域包括新能源车电池(正极材料、负极材料、电解液、隔膜等)、新能源车电池管理系统及新能源车充电桩等，是A股市场中新能源车电池产业龙头及优质个股的有效配置工具。从历史回报表现来看，Wind数据显示，截至今年4月10日，该指数市值总和超3.16万亿元，自基日(2002年12月31日)以来累计涨幅达1210.33%，大幅跑赢新能源车指数和沪深300、中证500、上证指数等市场主流宽基指数，展现出较强的长期超额回报能力。

　　风力发电行业，近年来我国风电步入快速的规模化发展阶段，新增装机容量和累计装机容量连续多年领跑全球。目前国内代表性风电企业有金风科技为、远景能源、明阳智能、远达股份和电气风电等。我国的水力发电行业以国有垄断为主，因存在严格的行政准入门槛、资金门槛和技术门槛等，目前，我国水电行业运营企业的数量不多，主要大型集团包括：长江电力、大唐集团、华电集团、华能集团、国家电投、国家能源、国投电力等。

　　我国已进入高质量发展阶段，发展具有多方面优势和有利条件，同时发展不平衡不充分问题仍然突出。当前，我国仍处于工业化的进程中，面临着改造提升已有产业的“机会窗口”，需抓住这一重要机遇深入推进工业化进程。当前我国正处于实现“双碳”目标、构建“清洁低碳、安全高效”能源体系的关键时期，2020年中央经济工作会议明确提出，“碳达峰、碳中和”工作要加快调整优化产业结构、能源结构，推动煤炭消费尽早达峰，大力发展新能源的决议，由此可见走能源转型和低碳技术创新之路势在必行。

　　进入新时代后，生态文明、美丽中国建设受到前所未有的重视，社会对能源需求不仅要求量的满足，还要求能源利用更加清洁、低碳化，即对能源供给质量有更高的要求。因此，新时代我国能源行业的主要矛盾将为人民日益增长的美好生活需要和能源内部供给不平衡、不充分之间的矛盾。这种矛盾的转化为新能源行业发展提供机遇，未来一段时期将是我国新能源发展的加速期。

　　新能源是加快建设新型能源体系、实现未来可持续发展的必然选择，重大项目的火热开建奏出发展提速的交响曲。多地也在抢抓风口加快布局新能源产业，“新能源+煤电”“新能源+储能氢能”耦合发展成重要方向。据不完全统计，全国已有近30个省份出台了“十四五”新型储能规划或新能源配置储能文件，数十个省(市)和地区发布了氢能产业发展规划、实施方案或者行动计划。

　　例如，根据日前发布的《宁夏回族自治区能源领域碳达峰实施方案》，到2025年，全区新能源发电装机容量要超过5000万千瓦，力争达到5500万千瓦。同时，统筹推动氢能制输储用全链条发展，到2025年，绿氢生产规模达到8万吨/年，力争建成10座日加氢能力500公斤及以上加氢站。

　　从当前估值来看，同源同期数据显示，国证新能源车电池指数市盈率TTM为25.05，位于近两年2%分位点以下，凸显较好投资价值。锂电池ETF基金经理刘伟琳指出，动力电池题材价格表现具有周期性，一季度可能对应估值相对底部，存在一定的周期向上空间。同时，指数当前的市净率、市销率均处于上市以来较低水平，且成分股基本面稳健，投资性价比较高。

　　近年来，电子科技消费级应用领域的不断发展以及世界范围内人口消费水平不断提高，消费电子市场终端产品领域在市场容量和品类广度上不断发展延伸。

　　近日工信部和国家市场监管总局联发《关于做好锂离子产业链供应链协同稳定发展工作的通知》，未来有望进一步巩固领先地位。

　　本报告由中研普华咨询公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、工信部、中国行业研究网、全国及海外多种相关报纸杂志的基础信息等公布和提供的大量资料和数据，客观、多角度地对中国新能源汽车金融市场进行了分析研究。了解更多行业数据详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2023-2028年中国新能源行业发展前景及投资战略分析报告》。

聚享游新能源行业市场多大？2023年中国新能源行业发展前景分析(图1)