聚享游又一新能源车企申请破产!败光200亿创始人被爆逃往海外!
栏目:公司动态 发布时间:2023-05-27
 又一个“造车新势力”倒下了!“老头乐”巨头雷丁汽车申请破产,掌门人已出走国外,只留下一地鸡毛。  近年来随着新能源汽车的蓬勃发展,冒出了一大片“造车新势力”,这本来是一件好事,但在各个厂家疯狂竞争的大环境下,稍有不慎就可能落入万劫不复之地。  近日“雷丁汽车”申请破产的消息炸开了锅,根据公开消息,雷丁汽车申请破产审核案件于今年5月5日正式公开。这时人们才发现,曾经在低端新能源汽车领域风光无限的

  又一个“造车新势力”倒下了!“老头乐”巨头雷丁汽车申请破产,掌门人已出走国外,只留下一地鸡毛。

  近年来随着新能源汽车的蓬勃发展,冒出了一大片“造车新势力”,这本来是一件好事,但在各个厂家疯狂竞争的大环境下,稍有不慎就可能落入万劫不复之地。

  近日“雷丁汽车”申请破产的消息炸开了锅,根据公开消息,雷丁汽车申请破产审核案件于今年5月5日正式公开。这时人们才发现,曾经在低端新能源汽车领域风光无限的雷丁汽车,竟然已经有上百起纠纷在身,资金链断裂导致生产难以继续。

  说起“雷丁汽车”大家肯定都不陌生,最广为人知的就是他家的慢速电车。在汽车领域,雷丁汽车的名气和规模肯定比不了一众老牌汽车品牌,但在慢速电动汽车领域,雷丁汽车一定是名头最响亮,也是规模最大的厂商之一,曾几何时大街上的“老头乐”近一半都是“雷丁”。

  新能源汽车刚刚起步的时候,还没有如今那么多花样,各大汽车厂商都在观望之中,而雷丁汽车却先人一步,果断抓住了发展新能源汽车的第一阵旋风。

  雷丁汽车并不是凭空出现的。雷丁汽车的背后是红遍大江南北的“山东比德文电动车”。当年的比德文由刘德华代言,在我国电动车行业10强品牌中排名第二,从这一点上来看,雷丁汽车选择造车还是有一点基础的,至少不完全是一个跨领域的外行。

  2008年雷动汽车在山东潍坊正式成立,开始生产低速电动汽车。2014年雷丁已经建成了年产能15万辆的整车生产工厂,到了2018年,雷丁汽车的产能达到40万辆,放到现在的新能源汽车领域也非常惊人。

  雷丁造车之初的基本方针,是以乡镇为基础的亲民战略。想要搞好真正能够与油车相匹敌的新能源汽车,不仅需要无底洞般的资金投入,还要有巨量的专利技术,走错一步就可能万劫不复,多少造车人都倒在这条路上。因此雷丁汽车依托自己造电动车的优势,开始大量生产低速电车。

  最初的雷丁汽车风光无限,被认为是新能源汽车领域的领头羊,从2016年开始,雷丁汽车在低速电动汽车领域实现销量“三连霸”,年收入超过百亿。2017年雷丁汽车掌门人李国欣斥3.45亿巨资,买下了黄宾虹画的一幅《黄山汤口》,此时一些我们熟知的新能源汽车品牌还在为生存发愁苦苦挣扎。

  如果雷丁能够转型成功,如今可能并不会输的这么惨。慢速电动汽车一般被人们戏称为“老头乐”或是“剁椒鱼头”,这类车说是新能源汽车,更像是装了4个轮子的电动自行车。早期对新能源汽车领域的管理还不甚完善,导致“老头乐”的生产没有硬性规定,人们完全将它当电动自行车开,甚至开车的人都不需要驾照。

  有数据统计,在2018年之前的5年里,有83万起车祸都跟“老头乐”脱不了干系。随着老头乐安全问题暴露的越来越多,各地纷纷起草关于慢速电动汽车的规定,受此影响最大的自然是被称为“老头乐”巨头的雷丁汽车。

  “老头乐”的没落逼迫雷丁汽车只能转型,跟一众新能源车企进行竞争。但如今能活下来的造车新势力都已经发展壮大,国产新能源品牌诸侯并立,雷丁汽车入场太晚已经很难再参与竞争,但它最终还是硬着头皮入局。

  为了能快速造车,2018年雷丁拿下“秦星”,开始扩建造车工厂。2019年雷丁汽车大手一挥,聚享游花费14.5亿将“野马”收入囊中。此后雷丁上市了“雷丁芒果”等多款车型,但这些新车都没有在市场上掀起水花,聚享游着急转型升级的雷丁汽车已经乱了阵脚。

  2023年初,雷丁汽车又发生了一件大事。其掌门人李国欣突然出面举报,2022年雷丁汽车被迫虚报46.83亿元的产值。这件事情将雷丁汽车的颓势搬上了台面,让人们看到了雷丁汽车转型失败的困境和无奈。

  李国欣是山东潍坊安丘人,一个70后。在农村待着赚不到钱的李国欣打算进城闯荡,于是他果断卖掉在老家的房子,来到了潍坊市里开始创业。

  来到城里之后,李国欣见街上有许多骑着电动车的人,当时电动车还是兴起不久的新鲜东西,李国欣便萌生了造电动车的想法。2002年李国欣创建比德文品牌,正式开始了自己的“造车”之路。比德文的成功让李国欣一举成为远近闻名的企业家,但他并不满足于此,当新能源汽车兴起之后,李国欣率先入局,立刻创建了雷丁汽车。

  李国欣实名举报的事情还没有结束,雷丁汽车却先挺不住了。从2022年开始,雷丁汽车的销量就断崖式暴跌,本来就摇摇欲坠的资金链更加难以维持。雷丁汽车最拿手的“老头乐”受到了限制,慢速电动通勤车领域“五菱宏光mini”等品牌也加入竞争,雷丁已经失去了先发优势。

  在新能源汽车制造领域,雷丁汽车并没有累积什么技术,也没有留住相关人才,加上如今资金大多打了水漂,在烧光资金之后,雷丁汽车终于难堪重负申请破产。

  如今的雷丁汽车在其合伙人口中变成了“骗子”,因为它的离场很多人承受了巨大的损失,更有人爆出李国欣已经带着家人移居到了加拿大。如果连创始人都这样一走了之,雷丁汽车恐怕再难翻身,成为新能源汽车发展路上的一块警戒石。

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