聚享游聚享游新能源汽车如今家喻户晓，但用新能源支持电气化铁路运行，过去是想都不敢想的。这一“听起来不可能”的铁路供电方式，即将在我国成为现实。

　　不久前，国能新朔铁路有限责任公司完成“轨道交通‘网-源-储-车’协同供能应用技术研究”项目的公开招标，将在新准铁路上接入光伏和储能装置，建成我国首个以新能源为供能主体的牵引变电所。

　　“将光伏、风电、储能等新能源接入铁路，就相当于给铁路‘健身’，改变其‘饮食结构’。”北京交通大学电气工程学院院长吴命利为《中国科学报》记者打了个比方。

　　我国传统电气化铁路完全依赖高压电网。运行中，铁路变电所使用两路电源供电，一路停电，另一路会紧急切换投入供电。

　　即便如此，近年来列车因断电停运的新闻仍时有曝出。吴命利估算，以运煤的重载铁路计算，中断半小时，少跑3列万吨列车，至少造成上百万元损失。

　　目前，我国电网约70%是火力发电。在“双碳”战略目标下，电网开始向清洁能源转型，引入太阳能、风能等可再生能源。

　　吴命利团队联合新朔铁路供电分公司开发的“网-源-储-车”协同供能技术，实际上是通过公用电网、可再生能源发电、电池储能、列车4个元素相互作用，将铁路沿线的可再生能源就地开发、消纳利用。

　　在西北等缺少高压电网的偏远地区，利用铁路沿线丰富的太阳能、风能等自然资源，可以实现就地开发，直接接入铁路使用。“如果铁路沿线有大量分布式电源，即使原先的高压电源‘临时罢工’，也不至于出现铁路无法跑车的现象。”吴命利指出。

　　电气化铁路供电一般需要110千伏，高速铁路更是需要架设220千伏以上的高压专用线。铁路电源从发电厂至变电所，通过电网传输，先升至高压再降至中压供给列车。“如果就地开发的可再生能源足够，那么支持列车运行所需的公用电网甚至可降至10千伏或35千伏，还可以避免在升压、传输、降压等环节产生损耗。”吴命利告诉《中国科学报》。

　　一列以每小时250公里运行的8辆编组高铁耗电量近5000度，时速达350公里时耗电量大致翻倍。电费一直是高铁运营成本的一项巨大支出。据统计，我国轨道交通年用电量超过1000亿度。

　　一个变电所造价约2000万元，很多时候，电气化铁路外部电源造价几乎与铁路供电设施造价持平，甚至更高。

　　如果采用新能源供电，铁路将不再需要如此高昂的电费与造价。“我们做过核算，新能源供电大约10年内就能收回成本，而新能源供电设备的寿命通常为15至20年。”吴命利说，由于造价相对便宜、自身资源丰富、不受变电所扩建约束，矿山铁路已向新能源供电抛来橄榄枝。

　　针对这项符合“双碳”战略的解决方案，我国正与欧洲、印度赛跑。德国、西班牙、日本的新能源供电，主要服务于车站，如照明。目前，全球唯一将新能源直接供给电气化铁路运行的是印度。2020年，印度巴拉特重型电力有限公司在铁路上投产了1.7兆瓦的太阳能光伏发电站，直接为铁路的牵引系统供电。

　　然而，印度在铁路沿线接入的光伏发电仅作补充之用。“我们在新准铁路开展的试点项目，不仅可补充供能，还可以完全替代变电所独立供电，这一探索在世界上是首次。”吴命利说。

　　他告诉《中国科学报》，我国目前已有10万公里电气化铁路，而在电网薄弱地区，更适合采用新能源供电的方式开展新线建设，如川藏铁路可充分利用当地的太阳能、风能为列车供电。

　　此外，在可再生能源丰富地区，既有铁路牵引供电系统也可接入新能源，扩大清洁能源占比，逐步实现电气化铁路能源转型。

　　铁路上运行的列车时有时无，而可再生能源发电并不是说有就有，能量该如何调度？怎样把可再生能源所发的电都用在列车上？什么时候储能、什么时候放能？

　　在设计方案时，这些不断涌现的科学问题萦绕在研究者心头。“我们借鉴电网综合能源系统的做法，并预测列车负荷，制定了一套调度算法，最终在保障列车足够供电的情况下，实现能源的最优利用。”吴命利说。

　　很多人疑惑，电气化铁路运行需要很大电力，新能源供电究竟能否支持这么大的电力？

　　北京交通大学电气工程学院教授杨少兵指出，铁路运输具有间歇性特点，即轨道上并不总是有列车运行，特别是在偏远地区，可能一天就发七八趟车。无车的时候变电所可以把能源存储起来，待到有车时再提供支持。只要协调好可再生能源发电和储能的配比，新能源足够支撑铁路运行。

　　杨少兵表示，高压电网的可靠性无须置疑，除非是整个电网遭到破坏，但这也不是没有可能。遇到战争、极端自然灾害，比如2008年的南方冻雨就破坏了大范围的区域电网，导致电气化铁路停运。如果沿线有分布式能源，列车行驶到哪里都有供能装置，就可以在应急的时候发挥作用。

　　如今，新能源铁路供电即将开展工程试点。吴命利又把目光对准了大规模推广时可能遇到的问题。“下一步，分布式电源沿线几十公里都要布局，如何开发沿线的可再生资源，从而实现集中供电，我们将通过示范工程一步步摸索。”(温才妃)

　　5月31日，科大国盾量子技术股份有限公司携手弧光量子等合作伙伴发布新一代量子计算云平台，接入“祖冲之号”同款176比特超导量子计算机。

　　科技自立自强是国家强盛之基、安全之要。回望新中国成立以来70多年的历史，全力发展科技、支持经济建设、捍卫国家安全的主线

　　任何事物的发展都要遵循其自身发展规律，经过量变积累才能实现质的飞跃。核心技术的突破更是如此，必须要有十年磨一剑的坚守，长年累月的耕耘，才能取得扎扎实实的成果。

　　研究团队发现，这些小恒星周围三分之二的行星可能会因为主恒星的潮汐力导致其上“寸草不生”，但剩余三分之一的行星可能位于宜居带内。

　　据介绍，长江干线北斗地基增强服务系统还将加密现有气象站观测网，进一步增强长江气象监测的分辨率。

　　进一步提高我国人类遗传资源管理规范化水平，科技部近日印发了《人类遗传资源管理条例实施细则》。

　　农业农村部近日印发紧急通知，要求相关省份科学应对“烂场雨”天气，抢时抓好小麦抢收和烘干晾晒。对小麦繁种田，要登记品种、面积、农户，确保种子质量安全，坚决防止不合格种子流入市场，给秋播小麦生产造成安全隐患。

　　少年儿童是祖国的未来，是中华民族的希望。新时代中国儿童应该是有志向、有梦想，爱学习、爱劳动，懂感恩、懂友善，敢创新、敢奋斗，德智体美劳全面发展的好儿童。希望同学们立志为强国建设、民族复兴而读书，不负家长期望，不负党和人民期待

　　2023年中国科学院院士增选工作31日启动，本次增选名额共79名。其中，数学物理学部13名，化学部12名，生命科学和医学学部14名，地学部12名，信息技术科学部9名，技术科学部13名，特别推荐领域6名。

　　航天科技集团八院805所设计研制的对接机构，为航天员进入空间站搭建了一条安全可靠的“太空廊桥”。

　　2023年3月13日12时02分，我国在酒泉卫星发射中心使用长征二号丙运载火箭，成功将荷鲁斯2号遥感卫星发射升空，卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成功。新华社发（中科院供图）遥感卫星在生态环境治理、基本农田保护、森林防火抢险、地震救灾等方面“大显身手”。

　　题：透视科普“网红”现象：教授、院士纷纷“破圈”，吸引百万粉丝……科普“网红”李永乐表示，应进一步健全完善人才评价体系，切实增强科普工作者的职业荣誉感，激励更多青年科技工作者投身科普事业。

　　这是中国空间站应用与发展阶段首艘载人飞船的交会对接任务，也是空间站三舱在“T”字构型下实施的首次径向交会对接任务。相较于神舟十三号、神舟十四号载人飞船实施的径向交会对接任务，此次神舟十六号载人飞船的交会对接有着不一样的难度——

　　据英国《每日邮报》网站报道，来自美国和英国的8位人工智能（AI）专家就这项技术在未来10年将如何改变人们生活进行了预测。这些专家表示，到2030年，AI可以照顾老人、制作电影、授课、提升经济、帮助解决能源危机等。

　　2023中关村论坛重大科技成果专场发布会30日举行。“夸父一号”卫星在轨获得国际一流太阳硬X射线图像等系列成果、通用视觉大模型SegGPT、30微米厚度柔性可折叠玻璃、钠离子电池、新一代人造太阳等20项重大科技成果正式发布。

　　近年来，我国锚定科技强国建设和科技自立自强，在科技创新领域不断增强改革的系统性、整体性与协同性，在科技创新体制机制改革方面取得显著成效。

　　对话》杂志报道称，地震产生的声音会导致附近动物永久性听力丧失、组织损伤甚至死亡。海军声呐的使用还与加勒比海、欧洲和东亚的几种鲸鱼大规模搁浅有关。

　　通过产业化运作，培育或支撑具有国际竞争力的上市种业企业，形成千亿级产业集群，为国家种业振兴贡献力量。

　　在29日召开的2023中关村论坛“第三极环境与地球系统科学”论坛上，第二次青藏科考队队长姚檀栋院士表示，第二次青藏科考启动6年来，科考队坚持问题导向和目标导向，取得了十大重要进展。