聚享游新能源重卡已进入600马力时代_车家号_发现车生活_汽车之家
栏目:公司动态 发布时间:2023-08-18
 2022年,新能源重卡新品不断涌现。2022年4月,工信部公示的355批新车公告中,新能源货车底盘车型高达292款。其中,总质量14吨以上新能源重卡超过100款!  2022年发布的352批-355批新车公告,牵引车及总质量18吨以上的新能源重卡车型快速增长,而且主力电机峰值功率从360-400kW进一步提升到400kW以上,达到450kW。也就是说,新能源重卡最大功率已从500马力跨越到了6

  2022年,新能源重卡新品不断涌现。2022年4月,工信部公示的355批新车公告中,新能源货车底盘车型高达292款。其中,总质量14吨以上新能源重卡超过100款!

  2022年发布的352批-355批新车公告,牵引车及总质量18吨以上的新能源重卡车型快速增长,而且主力电机峰值功率从360-400kW进一步提升到400kW以上,达到450kW。也就是说,新能源重卡最大功率已从500马力跨越到了600马力。

  与此同时,方得网统计352批-355批新车公告发现,2022年新能源货车车型持续快速增长。

  2022年1-4月,工信部共公示了4批新车公告,新能源货车底盘、整车车型数量分别为190、140、191、292款。

  自2021年12月350批开始,新能源货车新车型已连续5个批次大幅增长。尤其是本次发布的355批新车公告,新能源货车新车型数量同比增长100%。

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  352批-355批新能源货车动力来源与类型统计数据来看,新能源货车产品结构变化明显,牵引、载货与换电车型比例提升。

  一方面是受政策引导影响,新能源换电比例稳步提升,本批次已达到47款;混合动力车型有所增加,本批次共有18款;氢燃料车型保持一定比例。

  另一方面,牵引、载货车型数量更多、比例更大,2022年已有3批次占比超过半数,355批合计有159款,标志着新能源货车正由专用车向公路运输领域渗透。

  这与交强险数据相互映照,2022年1-3月,新能源牵引车累计销量2650辆,暴涨1690.5%,在新能源重卡销量的占比达56%。

  按照车货总质量分析,2022年352-355批新能源货车新款车型中,轻卡数量增长较快,新能源重卡数量也保持了高位,特别是355批,总质量14吨以上新能源重卡年内首次突破100款!

  355批新车公告中,4.5吨以下新能源轻卡数量猛增到149款,已占到新能源货车新车型的一半。

  考虑到目前两轴18吨区间已成为中卡与窄体重卡的混合地带,方得网将16-18吨产品单独统计。2022年1-4月近4批新车公告,16-18吨新能源货车数量稳定在35款左右,以中重卡底盘的洗扫、清洗、垃圾车等专用车产品居多。

  牵引车及总质量限值18吨以上车型,更符合通常所说的“新能源重卡”概念,也是方得网重点观察的领域。本次355批新车,此范围内车型共72款,数量再创新高。

  352批-355批新车公告不仅新能源重卡车型数量增加,匹配电机峰值功率也相应提高,新能源重卡大马力趋势明显。

  2022年此前3批次新车公告,新能源重卡匹配峰值功率超过400kW的电机数量不多,也少见430kW以上。仅有352批公告,宇通曾申报1款ZKH1180P1BEVJE纯电动载货汽车底盘,匹配高达500kW的宇通自主电机TZ400XSYTB26。

  355批新车公告,牵引车及总质量限值18吨以上的72款新能源重卡整车和底盘72款,匹配电机的峰值功率仍以360kW(490马力)-400kW(544马力)最多,54款占比2/3;405kW(相当于550马力)以上电机车型18款,占比超过1/5。

  其中450kW(612马力)电机有4款,标志新能源重卡已进入600马力阶段。

  4款大功率电机使用在对动力要求更高的自卸车型上,包括匹配绿控传动电机TZ460XS-LKM2405的开沃换电式纯电动自卸汽车、开沃换电式纯电动载货汽车底盘,和配装宇通自主电机TZ400XSYTC16的宇通纯电动自卸汽车及底盘。

  方得网认为,就像燃油/燃气重卡领域,15L大马力发动机不断增加一样,新能源重卡也势必朝着大功率、高效率方向发展。当然,新能源重卡提高动力性,不仅需要电机功率增加,与之匹配的大扭矩自动变速箱也非常重要,将是新能源重卡产品未来升级趋势。

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  355批72款牵引车及总质量限值18吨以上的新能源重卡整车和底盘中,配套电机共有18个品牌的34种型号电机,既有整车自主电机也有独立供应商产品,竞争相对激烈。

  其中,特百佳配套17款,绿控传动和宇通配套11款,占据电机配套前列。随后是中车电动7款、金龙联合5款和西安智德4款,法士特、潍柴、中国重汽、徐工新能源以及朗高、众联能创都是3款。

  2022年3月,特百佳新能源重卡驱动系统交付数量正式突破1万套。同时,特百佳2022年一季度订单已超过8000套,今年销售目标是确保2万套、争取3万套。

  而苏州绿控传动深耕新能源商用车的动力系统领域已超过10年,具有电机、电控、变速箱等产品自主研发及制造的能力,保持了与新能源重卡企业稳定的合作关系。2021年绿控新能源重卡动力总成产品累计销量近6000台,同比增长超过200%。

  宇通电机和金龙电机、西安智德(陕汽控股)以及潍柴、中国重汽、徐工新能源,包括比亚迪、福田、三一等,配套车型多来自本企业集团,代表布局新能源自主动力链,已成为行业共识。

  新能源商用车储能电池竞争中,已形成磷酸铁锂占据主力、宁德时代一枝独秀的相对稳定格局,技术更成熟、成本更可控。

  新能源重卡创新升级,呼唤大功率、稳定的新能源动力总成,为用户带来更高效、实用的产品。