二十年前，谁家有辆车都还是稀罕物。那时的人慧眼识途，纷纷选择驾驶专业以求发展。
现如今，满大街的车主们出行都先开始考虑停车方不方便。于是孩子们不但手持驾照，还纷纷选择学汽车修理专业作为技艺傍身。
作为在世界高尖端技术领域基本数一数二的中国，偏偏在汽车工业上慢了一拍。缺了几十年的工业基础技术的累积，发动机和变速器成为了国产汽车行业的短板，让国产汽车的位置始终处在一个尴尬的位置。对比汽车制造发达的国家，我国的汽车行业始终无法进入一流领域，不得不说是这是我们国家的痛。
但是，科技在日益进步，新技术不断更迭出新，不断交叉渗透。互联网化推动了物联网化、物联网铺垫出了大数据、大数据诞生了人工智能。这些新技能融合在汽车领域上，于是颠覆概念的新汽车动力模式被开发出来。随着我国产业结构的升级、能源改革的进行，电动汽车成了新能源与这些新科技绝佳的结合平台。
新能源（电动）汽车在市场上受到热捧必然有它的时代意义。电动汽车的出现得益于电池成本的下降和能量密度的上升、以及嵌入式技术和微处理器技术的发展带来的成熟能量管理系统和电机控制系统。同时，中国特有的人口分布结构和集中式可再生能源发电+特高压的大电网铺设路线使中国比起国外拥有强大的新能源汽车先发优势。比如大城市主要交通形式——大规模公交运输的固定通勤时间和固定线路可以促成电池型号固定接口统一、通勤时间直接与收益正相关等，与换电模式的快速、集中管理、适用于接口统一等特性非常契合。使我国在现有技术下，完全拥有在汽车行业实现弯道超车的可能性。
自动驾驶、车联网，这些又构成了下一代智慧城市的基石。未来的交通不光会往更加清洁的方向发展，也会变得更加智能。以后使用权比拥有权更加重要是一个大趋势，自动驾驶技术的意义也在于进一步增加电动汽车的价值——意味着你在不需要使用的你汽车时，你也可以让他出去来为别人服务帮你赚钱，而在你需要时又在指定时间指定地点回到你的身边。这无疑又进一步提高了新能源（电动）汽车的价值和吸引力。
培养具有面向汽车维修（新能源汽车技术）服务一线，熟悉企业现场管理，掌握新能源汽车技术应用必备的基础理论和专业知识，能利用新能源汽车检测设备和工具，从事新能源汽车需要的生产装配与调试、性能检测与维护、故障诊断与排除及技术管理工作、具备一定的创新能力和开拓精神的高技能型人才。
培养具有面向汽车维修（新能源汽车技术）服务一线，熟悉企业现场管理，掌握新能源汽车技术应用必备的基础理论和专业知识，能利用新能源汽车检测设备和工具，从事新能源汽车需要的生产装配与调试、性能检测与维护、故障诊断与排除及技术管理工作、具备一定的创新能力和开拓精神的高技能型人才。
面向新能源汽车维修企业从事汽车保养、配件管理、技术维修和基层管理工作，或面向新能源汽车制造厂从事新能源汽车装配、调整、性能测试、质量检验、新能源汽车部件总成及整车试制等工作岗位。
汽车修理（新能源汽车技术）是我校名专业培育工程主力打造专业由汽车系主任许云珍挂帅带领全系老师负责新能源汽车维修人才培养、汽车技术系副主任钱伟负责新能源汽车维修教师队伍的建设王吉敏老师负责开发新能源汽车维修项目化课程、方升老师负责建设动力电池系统室训是和电机与驱动系统实训室。
汽车技术系全系共有教师63名，其中正式在编教师39人、专职外聘教师24人。教师中本科以上学历47人，高级职称16人，拥有全国交通技术能手8人、浙江省技术能手3人、浙江省技工院校教研之星1人。
拥有专业实训场地一幢2.3万平米的汽车实训大楼，实训设备总值达2800余万元。建有博世柴油共轨、奔驰检测诊断、汽车综合性能检测线、新能源汽车使用检测、发动机大修等62个实训室，建有发动机、底盘、电气设备维修、汽车故障诊断等18个功能齐全、设备先进的理实一体化教室，教学环境优良，教学质量和教学效果能够得到有效保障。
2016年11月，汽车技术系率队参加2016“北汽新能源杯”中国汽车工程学会新能源汽车技术技能大赛，荣获一等奖。
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