北极星智能电网在线讯:纯电动、混合动力还燃料电池，我国新能源汽车站在十字路口徘徊不前，这次盘点三大技术流让你洞悉新能源汽车。
前不久《新能源汽车产业发展规划》出台，明确了我国新能源汽车的发展方向，但是众多企业对于是发展混合动力、纯动力还是代替能源车型还处在观望状态，今天我们就来盘点一下新能源汽车发展中三大主流技术。
目前人们所说的电动汽车多是指纯电动汽车，即是一种采用蓄电池作为动力源的汽车。它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车前进。从外形上看，电动汽车与日常见到的汽车并没有什么区别，区别主要在于动力源及其驱动系统。即纯电动汽车的电动机相当于传统汽车的发动机，蓄电池相当于原来的油箱。
电动汽车是完全由可充电电池(如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池)提供动力源的汽车。纯电动本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也比汽车尾气有显著减少。由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力、风力、光、热等，因此纯电动汽车成为了近几年大热的新能源汽车车型。
通用汽车开发研究的纯电动汽车，沃蓝达在国际也取得了不俗的销量。在国内，增程式的沃蓝达尽管由于种种原因，一直未能和普罗大众见面，只停留在政府采购和试运营阶段，但通用汽车对于纯电动汽车的开发依然走在了世界前列，锂电池技术的开发也日渐成熟。2011年9月，通用汽车还与上汽签署合作协议，共同研发新一代电动车平台。
日系汽车里日产也在纯电动汽车开发上下足功夫，如日产的纯电动汽车聆风就由锂电池驱动，电池组的最大输出功率可以达到90kW，电动机的输出功率则有80kW，扭矩峰值可以达到28Nm。这样的参数可以确保良好的响应速度和动力性能，使车辆性能与传统的汽油车相差无几，而消费者更能感受到区别于传统汽车的，更加富有乐趣的驾驶体验。
纯电动汽车技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。因此这类车型也是我国国内自主品牌研发新能源汽车的主要类型。但目前蓄电池单位重量储存的能量太少，制约了车辆的行驶里程，与混合动力相比，电动车更需要基础设施的配套，而这不是一家企业能解决的，需要各企业联合起来与当地政府部门一起建设，才会有大规模推广的机会。因此基础设施建设以及电池技术在一定程度上影响了纯电动汽车发展的进程。
混合动力车一般同时拥有两个心脏“发动机”和“电动机”。在车辆启动、低速行驶时，电动机由蓄电池驱动独立工作，输出最大扭矩，快速起步。在一般行驶时，电动机和发动机同时工作，发动机根据实际行驶状况，自动分配“直接驱动车轮”和“发电”驱动电动机工作这两种动力。在这个过程中，两大动力被精密分配，实现最佳能量效率。当车辆需要强大的动力输出时，蓄电池参与工作为电动机供电，发动机和电动机两大动力输出，实现强劲顺畅的加速性能。
混合动力是指采用传统燃料的同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照燃料种类的不同，主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。目前国内市场上，混合动力车辆的主流都是汽油混合动力，而国际市场上柴油混合动力车型发展也很快。根据电机输出功率在整个系统输出功率中所占的比重，也就是常说的混合程度。可分为微型混合动力、轻度混合动力、中度混合动力，以及重度混合动力。
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