聚享游购入120万三年后仅价值50万！ 新能源二手车成“鸡肋”！
栏目：公司动态 发布时间：2023-08-26
在大公二手车交易中心，一楼到四楼共有上千台精品二手车，但正在售卖的新能源汽车仅有两三台，基本上都为三年内的准新车，多数二手车商甚至直接放弃这项业务。 随着时间推移，2013年左右第一批购买新能源汽车的车主，如今已用车8年，早就迎来换车潮，但前来选购二手车的消费者表示，他们对二手新能源车的电池续航、保值等多方面都有顾虑。 在一家售卖新能源二手车的车行，工作人员介绍了一辆精品车，该新能源车20
在大公二手车交易中心，一楼到四楼共有上千台精品二手车，但正在售卖的新能源汽车仅有两三台，基本上都为三年内的准新车，多数二手车商甚至直接放弃这项业务。
随着时间推移，2013年左右第一批购买新能源汽车的车主，如今已用车8年，早就迎来换车潮，但前来选购二手车的消费者表示，他们对二手新能源车的电池续航、保值等多方面都有顾虑。
在一家售卖新能源二手车的车行，工作人员介绍了一辆精品车，该新能源车2018年以120万左右价格购入，仅仅使用三年后，如今二手挂牌价仅为50多万。在二手车市场，新能源汽车残值率普遍低于相等价值的传统燃油汽车。但即便低价挂牌，也少有人问津。
业内人士表示，虽然目前新能源车新车热销火爆，但总体保有量规模太小，大家认知程度仍然不高，仅是安装充电桩就动摇了很多消费者。
其次，在二手纯电动车市场中，电池质量、续航能力、厂家质保是影响新能源车保值率的重要因素。
某二手车商王先生介绍，新车一旦经过二手交易，很多时候就无法享受第一任车主的质保，一旦新能源车需要换电池，价格很可能已经足够买一辆新车。