据保险数据显示，2023年5月，新能源轻卡（3.5-6t保险数，下同）销量2755辆，环比上月增长14%，同比去年（1953辆）增长41%，销量持续走高。

　　1-5月，新能源轻卡市场排名也有了很大变化，前五企业两家换位，后五位企业中有家暴涨7350%，可谓突然“空降”，杀进前十。

　　2023年5月，新能源轻卡销量2755辆，同比增长41%，1-5月，新能源轻卡销量8821辆，同比增长19%。

　　2023年1-5月，新能源轻卡走势是稳步持续上升的过程，这与2022年的走势相同。2023年5月的销量明显高于去年，且增幅更高。

　　此外，2023年1-5月，新能源轻卡车型燃料分布也有较大变化。其中，纯电轻卡销售7559辆，占全年新能源轻卡总销量的86%。相比2022年同期下降6%。混动轻卡中，柴油混动轻卡增长最大，同比去年增长986%。同时，燃料电池轻卡增幅超过610%，成为行业亮点。

　　2023年5月，在新能源轻卡同比增长41%、环比增长14%的背景下，仍有企业有着超越行业的表现。

　　从竞争格局来看，新能源轻卡市场呈现一超多强态势。相比2022年1-5月，2023年1-5月，新能源轻卡前十榜单，换位明显。2022年1-5月，行业前五位远程新能源商用车、东风、福田、江铃、潍柴新能源；2023年1-5月，行业前五有两位变动，江淮“空降”行业第三，上汽集团（包含上汽大通以及南京汽车，下同）上位第四。

　　2023年5月，远程新能源商用车以736的销量稳坐行业第一，这也是远程新能源商用车连续17个月拿下新能源轻卡销量冠军。上汽集团上位行业第二，福田单月销量305辆，这也是本月为数不多的超过300辆的企业。聚享游此外，江淮、东风、解放、潍柴、聚享游重汽、宇通位列第4-9名。

　　浙江飞碟在5月跻身前十，这也是前十中增长最快的企业。2022年同期，飞碟行业排名在25位，一年中增长了15位，可谓“飞速”。

　　与上月相比，10家企业有6家正增长，其中，远程新能源商用车环比增长5%，一汽环比增长14%，重汽增长23%，均超过行业增幅，上汽集团环比404%，行业最高。

　　从累计销量来看，2023年1-5月，新能源轻卡市场销量超过2000辆的企业仅有远程新能源商用车（包含吉利四川商用车、江西吉利新能源、唐骏）。紧随其后的是北汽福田，累计销量1243辆。累计销量超过500辆的有江淮、上汽、解放。累计销量超过300辆的企业有潍柴新能源、东风、重汽、宇通。前十家企业中，累计增幅超过100%的有江淮、上汽、宇通和飞碟。

　　从份额来看，远程作为2021年、2023年两年冠军，成绩稳步增长，份额达到30%，这意味着行业中每卖出3辆新能源轻卡就有1辆是远程。

　　此外，新能源轻卡市场除远程新能源商用车外，份额超过10%的有福田、江淮（福田14%、江淮10%）。

　　2023年1-5月，新能源轻卡前十企业合计份额达到92%，相比去年同期80%，前十份额增长12%，说明行业集中度进一步增加。同时，前五位企业份额相较同期大幅（由67%增长至71%），说明前五位企业马太效应明显。

　　从总量来看，2023年1-5月新能源轻卡销量是整体上涨，且增幅高于整体轻卡市场（10.56%）。销量上涨的同时，多家新老企业蜂拥而至，行业竞争激烈。

　　新能源轻卡市场因其仍在发展初期，市场格局每月变化频频，前五排名多变，后五位中，2022年未曾上位前十的飞碟出现在2023年前十企业中，排名跃进15位，说明了新能源轻卡市场群雄逐鹿，各家都在发力，变数很大。