随着人们生活水平的提高，汽车需求量逐年稳步上升，石油需求量也相应持续增长。据统计，我国汽车用油占石油总消费量的1/3至1/2，占汽油生产量的近90%，燃油汽车既增加了石油供给压力，也加剧了环境污染，通过对大中型城市PM2.5的来源分析，机动车尾气对大气造成的污染占污染总量的25%。
为保护环境和资源并推动我国汽车行业发展，近些年新能源车得到了政府的大力支持，时至今日，我国已成为全球最大的新能源汽车市场，新能源汽车得到了井喷式发展。到2020年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量超过500万辆。
如何做好动力电池的回收利用，已成为全社会环境效益的共同难题。在回收利用这方面，五菱走在了国企的前列。
在开发新能源汽车之初，上汽通用五菱就已开始着手研究动力电池的回收利用技术，致力于构建完整的能源生态链。上汽通用五菱挖掘宝骏E100、宝骏E200退役电池剩余利用的储能残值，将电池检测重组达到可利用标准后再进行循环使用，打造了这座梯次利用储能电站。
通过智能微电网技术，在用电低谷时从电网蓄电，日常还通过光伏和风能发电系统吸收太阳能和风能转化为电能，存储于储能系统中；在用电高峰时当作发电电源释放电能给电网供电，有效填补电力缺口，发挥了动力电池的储能作用，对构建产业新生态具有示范意义。
未来，宏光MINI电动车的退役电池也将进行梯次循环利用，产生新的价值。文明建设有重要意义，亦为产业可持续发展提供新模式。将新能源车的退役电池物尽其用变废为宝，推动了社会价值、环保价值、经济效益的联动，为中国新能源汽车行业绿色健康发展贡献了积极力量，向着共建安全、绿色、美好生活的愿景不断迈进！
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