协鑫(集团)控股有限公司，是一家以煤电运一体化、新能源硅材料产业链、新能源装备制造为主营业务的企业集团。
协鑫(集团)控股有限公司经过二十年的开拓与发展，逐步成为以煤电运一体化、新能源硅材料产业链、新能源装备制造为主营业务的企业集团，并依托基础能源向相关多元化产业发展，致力于打造集新材料、新能源、资源型与现代服务业为一体的产业平台。
协鑫集团充分利用国家的产业政策，以中国长三角经济发达地区为中心辐射珠三角和京津塘环渤海地区，积极向中国中西部地区发展，充分利用优越的地理位置，形成了合理的产聚享游业布局。
协鑫集团总部设在香港，分支机构遍布新加坡、越南、印尼等地。在中国大陆的业务分别在深圳、上海、苏州设立了中国区管理中心，并在北京、南京设有代表处。
协鑫集团以“提供优质的能源和服务，持续改善人类生活环境”为使命，秉承“把绿色能源带进生活”的理念，努力成为国际化能源产业的领跑者
隆基股份是全球最具价值的太阳能科技公司。隆基股份正走在条从产品创新改变行业到技术创新改变世界能源格局的创变之路上。从光伏材料、光伏发电设备到太阳能电站系统,为光伏发电事业提供全方位的服务。
通威于2006年进军光伏新能源产业,历经10余年快速发展,已成为拥有从上游高纯晶硅生产、中游高效太阳能电池片生产、到终端光伏电站建设与运营的光伏企业,形成了完整的拥有自主知识产权的光伏新能源产业链条,并已成为中国乃至全球光伏新能源产业发展的重要参与者和主要推动力量。
广汽蔚来在车展上发布了三款全新车型：007SPlus、007SPro、007Sport，分别对应增加新的色号、定制体验和运动性能。广汽蔚来CEO廖兵此前就曾表示，对于质疑，不会理会“外界的杂音有多大”。
美东时间11月23日，新能源汽车聚享游股集体走高，中概股造车新势力股价也创下历史新高。蔚来涨超13%，报收每股55.7美元，小鹏汽车大涨33.98%，股价首次突破70美元，至72.2美元。理想汽车涨14.48%，报收43.64美元。但随着蔚来盘后继续上涨， 其估值超越比亚迪，成为了中国市值最高的车企。
伴随着蔚来、小鹏、理想股价飙升，蔚来的估值超越比亚迪以及奔驰母公司戴勒姆，成为了中国市值最高的车企；小鹏汽车股价首次站上70美元的台阶，市值超越500亿美元，达到519.7亿美元；理想汽车则超越福特汽车，位列中国车企第五，彼时市值达365亿美元。
值得一提的是，蔚来相较于去年最低股价1.19美元已经上涨超过40倍，小鹏汽车目前股价是发行价15美元的4倍，理想汽车则是发行价11.5美元的3倍。
相对于今年刚上市的理想汽车和小鹏汽车来说，蔚来一路高歌猛进，“成绩”也更加显著。
今年10月，蔚来股价持续大涨，市值也水涨船高，超过384亿美元，并成功跻身法拉利、福特汽车之前；11月初，蔚来市值又持续走高，达到573亿美元的新高，超越通用汽车和宝马汽车。
如果一定要有一个对比，蔚来汽车创始人兼CEO李斌曾表示，蔚来用5年的时间走过了特斯拉十几年的路，超越特斯拉是迟早的事。
早在去年，一场自媒体“轼界”与李斌的官司，将“蔚来破产清算”的传闻闹得沸沸扬扬。对此，李斌对外界宣称传言不实，“轼界”账号主体刘越也于2019年的最后一天发表“这是我编造的”的致歉信。
但公开信息显示，蔚来汽车的全资子公司蔚来汽车科技有限公司因“通过登记的住所或经营场所无法联系”于2019年11月1日被北京市市场监督管理局北京经济技术开发区分局列入经营异常名录。但20天后又因可以重新取得联系被移出名录。
但事情再次反转，今年10月16日，北京经济技术开发区管理委员会再次将该公司“送进”了经营异常的名单，披露的原因为：未依照《企业信息公示暂行条例》第八条规定的期限公示年度报告。
11月14日，美股做空机构香橼资本又发表推文，称蔚来汽车目标价应为25美元，不到当时股价53美元的一半。因着造车新势力的标签，小鹏汽车与理想汽车也大跌，截至收盘，蔚来跌超7%、理想跌近2%、小鹏跌超6%。
香橼资本称面临特斯拉的竞争，蔚来股价在高位难以为继，同时其未来12个月的估值在特斯拉的两倍，未免估值过高。
在11月19日的APEC工商领导人中国论坛上，蔚来资本管理合伙人余宁曾接受媒体采访称，应该按照移动智能终端的逻辑来看新能源汽车：苹果估值2万亿美元，特斯拉市值也就4600多亿美元；小米市值6000多亿港元，蔚来汽车换算下来5000亿港元左右。
余宁直言新能源汽车的爆发离不开开国家产业政策的支持、新基建和技术的进步，这都归结于“天时地利人和”。同时，他还表示，很多传统车厂将来可能都会变成一个代工厂。
理想汽车第三季度营收3.7亿美元，环比增长29%，超出华尔街预期的3.42亿美元，毛利率达到19.8%。并且预计第四季度电动车交付总量在1.1万辆至1.2万辆之间，这就意味着环比增幅达到27%至38.6%，总营收将在4.578亿美元至4.994亿美元，环比增长23.9%至35.1%。
小鹏汽车的财报也显示，第三季度营收为2.931亿美元，同比增长342.5%，超出华尔街预期的2.846亿美元，毛利率达到4.6%。电动车交付总量同比增长266%，环比增长166%，达到8578辆，其中，小鹏P7交付量激增至6210辆。并且预计第四季度将交付1.0万辆电动车，这也意味着同比增长211%，总营收将达到人民币22亿元。
数据显示，蔚来三季度总营收达45.26亿元，汽车销售毛利率14.5%，综合毛利率12.9%，共交付车辆12206台，蔚来已成为中国造车新势力中交付数最高和平均单价最高的企业。并且，蔚来预计今年四季度整车交付数将再创新高，达16500-17000台，同时四季度营收预计为62.587-64.358亿元人民币，环比上涨38.3-42.2%。
和新能源巨头特斯拉一样，亏损已经不足为奇。蔚来三季度亏损超10亿元，成立6年公司目前仍然处于亏损状态。在这样的情形之下，蔚来汽车选择代工模式与江淮汽车合作，江淮汽车在传统汽车领域，虽然不算出挑，但在新能源汽车方面，有一定技术支撑。
但这也暴露出蔚来在自身技术上目前还不能独当一面。虽然蔚来也曾尝试过自主建厂生产，但无奈以失败告终。2019年，蔚来受挫异常严重，包括自燃召回、上海嘉定自建工厂停建、融资受阻、股价下跌……最后还是选择了由江淮汽车继续代工。
因此蔚来将投入转向新的赛道，包括门店建设、换电设备和电池租用服务。不过在第三季度的财报电话会议中，蔚来也表示第四季度将会加大研发投入，主要用于下一代技术平台NT2.0。
相比而言，小鹏汽车一直坚持自主研发，在背靠海马汽车代工的同时寻求自主投产。
早在2017年小鹏汽车肇庆工厂就已完成奠基，今年3月，肇庆小鹏新能源投资有限公司通过收购广东福迪汽车获得生产资质，并于5月获得整车生产企业资质获批。与此同时，小鹏汽车也计划将P7的生产转移至肇庆工厂，G3仍留在海马代工。今年9月，小鹏汽车宣布获广州开发区40亿人民币融资，于广州开发区内新建的小鹏汽车智能网联汽车智造基地奠基，计划将于2022年底投产。这也使得小鹏成为国内首个同时拥有自建工厂和代工生产的企业。
因此，一个有意思的事是，在11月23日的海马的互动易回答页上，在回答与小鹏汽车的关系时，海马称“公司目前与小鹏汽车为合作生产关系。公司暂无对外代工合作业务。”
相比于蔚来和小鹏，理想汽车依靠增程式的路线以及单一车型，成本更低，并在9月、10月都是中国新能源 SUV 销量第一名。
这一点上，从理想在第三季度的财报中可见一斑：净亏损 1.07 亿元，环比增长 42.2%，若以非美国通用会计准则核算，理想则实现扭亏为盈，净利润 1600 万人民币。
但同时李想也明确表示，会为第二款车型的研发投入更多的财力，尤其是自动驾驶，并且从 2022 年开始，每年向市场交付一辆新车。
新时代能源应该是一个企业名称或者商标名称，而新能源指的是区别于传统化石能源(如煤炭石油天然气之类)的新型可再生能源(如太阳能风能等类的能源)。这就是他们的区别。
新能源公司是销售新能源及其它能源产品，新能源科技公司是制造新能源或新能源技术。
中电建新能源集团有限公司（简称：电建新能源集团）是大型央企中国电力建设集团（股份）有限公司（简称：中国电建）的重要子企业。
中国电建是国务院国有资产监督管理委员会直接管理的中央企业，是全球清洁低碳能源、水资源与环境建设领域的引领者，全球基础设施互联互通的骨干力量，服务“一带一路”建设的龙头企业，为海内外客户提供投资融资、规划设计、施工承包、装备制造、管理运营全产业链一体化集成服务的工程建设投资发展商。此外，受国家有关部委委托，承担国家水电、风电、太阳能等清洁能源和新能源的规划、审查等职能。中国电建位居世界500强企业第100位、中国企业500强第33位、ENR全球工程设计公司150强第1位、ENR全球工程承包商250强第5位。
中国广核新能源控股有限公司交五险一金，员工工资都是在陆元左右，星期六星期天正常双休，必须要严格遵守公司各项规章制度，为了安全工作时间在车间不允随意走动，服从车间领导指挥，要有责任心。一日三餐都是在公司食堂吃饭，按时上下班。
中国新能源上市公司从市值和市场份额宁德时代当之无愧为第一，第二，比亚迪。