现在在政府的支持下新能源汽车发展迅速，越来越多的人开始关注新能源汽车，不过大多数人有个顾虑，就是电动汽车电瓶价格。那么新能源汽车电池价格多少钱？
金投原油网（），现在在政府的支持下新能源汽车发展迅速，越来越多的人开始关注新能源汽车，不过大多数人有个顾虑，就是电动汽车电瓶价格。那么新能源汽车电池价格多少钱？
通常同一款车型，新能源版本要比燃油版的厂家指导价贵上10万元左右，这10万元难道真的都是电池吗？由于车款众多，电池种类、容量也都不相同，这里电动君换算成“元/kWh”单位，做一个大致的价格横向对比。
一个电池组系统成本包括电池、电池管理系统和含功能元器件、线束、结构件等零部件的pack系统等三部分组成。厂家一般不会对外公布动力电池的制造成本，告诉你不就等于告诉你赚了你多少钱嘛，不过这里有两组值得参考的数据。
1.动力电池平均成本为227美元/kwh，约合人民币1500元/kWh。
经过不太严谨的粗算可得知，市面上常见的新能源汽车，尤其是纯电动汽车，电池组成本占据整车售价的10~30%左右，微型电动汽车因为整车价格的不高，电池组成本占比尤其大。
没有对比就没有伤害，如果汽车行业首先发展的就是电动汽车，那自然就不会有补贴的存在。但是在传统燃油车的对比下，电动汽车的售价高出许多，厂家自然不会为这一部分买单，消费者们也不是傻子，所以在新能源汽车的发展初期，补贴的存在就显的尤为重要了。
油价的每一次调整都牵动了无数车主的神经，整个汽车行业想要完成动力系统电动化的变革，降低电池组的成本则迫在眉睫。
以电动汽车“领导者”特斯拉为例，受于电池组高昂的成本限制，Model S干脆就主打豪华车市场，虽然口碑反响不错，但是特斯拉直到2016年第三季度才实现首次盈利。
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2018年3月13日，化德县节能与新能源公交车正式投入运营。这也是全市首个实现公交车“油改电”转型升级、实现绿色出行的旗县市区。
随着新能源汽车的发展越来越好，很多消费者都会选择新能源汽车，为蓝天白云做贡献，使用的过程中，也随之暴露出一系列问题，比如续航里程不足、骗补、充电难等等。
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国家能源局出台《2018年能源工作指导意见》中，也提到今年计划建成60万个充电桩，这一数字，距离《指南》中提到的“480万个”的目标还有很大的差距，按这种速度发展下去，当初的五年目标还能实现吗？
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苗圩：关于我们国家取消燃油车的这个时间表，我们正在研究。但是我认为，现阶段比这件工作更重要的是，要抓紧确定我们国家新能源汽车在2020后的占比。
3月10日，科技部部长万钢在十三届全国人大一次会议记者会上回答有关新能源汽车问题时介绍，截至2017年，我国电动汽车、新能源汽车销售量已达到77万辆，保有量超过160万辆，占世界的一半。
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