如何解决“最后一公里”配送，一直是物流行业面对的难题。当下，物流行业的末端配送主要依靠三轮车和微面，三轮车有着配置简陋、质量不高、安全系数低等问题，而微面则面临着较高的使用成本。

　　不久前，北汽雷驰针对短途城配市场推出了新能源MINI卡新品类产品，提出在性价比、功能性、灵活度、安全性以及合规性等方面，全面满足末端物流需求。近日，搜狐商用车在位于山东临沂的北汽雷驰总部基地内对这款新能源MINI卡进行了试驾。

　　外观方面，与大多微型乘用车类似，北汽雷驰新能源MINI卡主打小巧可爱。聚享游前脸采用双拼色设计，主色调可选冰激凌白、金属铁银、天际蓝、帕尔玛叶绿四种颜色。

　　整体造型来看，北汽雷驰新能源MINI卡的车身线条圆润，颇为可爱。从大灯延伸到两侧车门的熏黑装饰，为前脸整体增加了一定的层次感，前格栅则采用了半封闭式造型，菱形镂空由中心向四周扩散，活力感不错。

　　内饰部分，北汽雷驰新能源MINI卡同样采用双拼色设计，黑色主体外加蓝色点缀，使得内饰部分更显年轻。此外，新车还提供电动玻璃升降、大灯高度调节、倒车影像等实用功能。

　　液晶仪表是北汽雷驰新能源MINI卡内饰的亮点之一，清晰度、流畅感尚佳，屏幕两侧还集成了多媒体控制功能的虚拟按键。

　　中控部分的设计较为简单，三个旋钮分别是电子旋档、风量调节和空调旋钮。此外，新车提供USB音乐播放、2个充电接口、蓝牙电话等配置。

　　北汽雷驰新能源MINI卡提供栏板/厢式、长轴/短轴、长续航/标准续航组合的8种款式，栏板长度有1750mm与2015mm可选，货厢长度有1800mm与2065mm可选，聚享游最大装载空间3.6m³。栏板车型、厢式车型的最大承载质量分别为540kg、475kg。

　　栏板车型的货厢可以从三个不同方向打开，底部的钢板采用一体式设计，安全性、承载性更好。

　　厢式车型在货厢尾部提供对开门，侧面提供单开门，能满足不同场景的使用需求。

　　动力方面，新车搭载30kW的电机，在同级别车型中表现尚佳。此外，新车提供长续航/标准续航两个版本，分别搭载了容量为12/15kWh的磷酸铁锂电池，工况续航里程分别为120/140km。

　　在场地试驾过程中，这辆MINI卡驾乘舒适度不错，一定程度上优于微卡、小卡的乘坐体验。此外，新车提供EPS电动助力转向、ABS防抱死系统，操控性和安全性不错。

　　试驾过程中，搜狐商用车体验了波峰路、扭曲路等路面，得益于不错的底盘，北汽雷驰新能源MINI卡的表现优于预期。

　　总体而言，北汽雷驰新能源MINI卡的驾乘体验在同级内表现不错，在实用性、经济性方面同样可圈可点。这款旨在解决在物流行业“最后一公里”的新能源MINI卡，能否在市场上获得优异表现，我们拭目以待。

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