[汽车之家新车图解]在交通工具新能源的大环境下，新能源在商用车的领域也逐渐扩大，一些走在前列的车企，已经在布局新能源商用车了，比如今儿我拍摄到的菱势黄金卡)，论定位就是一辆普普通通的小卡货车，最大的特色也是优势，是它采用了增程动力系统，具备电动车的动力，新能源的节能特性。一起来看看。
和以往我们经常拍摄的微卡不同，菱势黄金卡的级别已经达到了小卡，车身尺寸更大，载物能力更强。
新车的长/宽/高分别为5935/1880/1845mm，轴距为3650mm，相比大家比较熟悉的五菱荣光小卡，车身长度要大了1.5米左右。
造型方面，该车有着平滑的前格栅，这种风格在新能源车型上比较常见，车头部分有增程器，因此内容融入了镂空设计，来保证通风散热。
大灯采用LED光源，并且还具备日行灯，这样的配置水平在同级别车型中有些闪亮，毕竟这是一款货车。
侧身方面还是小卡常见的设计，配置部分后视镜为手动调节，比较基础；车门有遥控钥匙，达到常见水平。
车轮部分，新车搭载了规格为185/65 R15的海大牌轮胎，后轮还有双胎设计，来保证车辆的承载稳定性。
货厢的造型没有特别之处，配置上具备倒车影像，清晰度方面能够保证正常使用，挪车时可以感受到它带来的便利。
货厢的长/宽/高分别为3510/1780/380mm，车辆整备质量为1850kg，总质量为3495kg，承载数据都比较可观。接下来我们去看看车内。
车内的设计水平与外观相符，不粗犷不廉价，得益于中控区与副仪表台的斜面设计，低角度观察甚至还有一丝科技感。
方向盘为双辐式，前排没有安全气囊，仪表盘与中控屏配置也比较基础，主打一个实用性，与车辆定位相符。
中控区的斜面有一定的设计感，其中还融入了一些储物空间。实拍车型空调冷风未能开启，或许会作为选装配置出现，上市之后可以留意下该配置。
继续往后我们可以看到USB和12V充电接口，数量不多，但也能够满足前排乘客同时充电的需求。
车辆为单排车型，荷载人数2人。前排座椅调节方式为手动，靠背角度调节幅度有限，乘坐体验中坐姿并不是特别平直，后背没有压迫感。
动力方面，车辆搭载增程动力。后桥驱动电机最大功率为120千瓦，最大扭矩达到了320牛·米。大扭矩输出是电动车的一大特性，也是拉货人群的主要需求之一。增程器采用的是1.6L的发动机，传动系统为单齿比变速箱。
电池装配的是13.26千瓦·时的磷酸铁锂电池，仅配有慢充模式，慢充时间约为6小时。车辆的纯电续航为51公里，纯电续航里程不是它的强项，新车还是主打增程动力的综合续航和大扭矩。
悬架结构为前双横臂、后钢板弹簧式，属于同级别车型的常见组合，车辆为非承载式车身，有大梁。
新能源货车得益于其用车成本的实惠，我认为销量空间还是比较大的，混动货车能在输出大扭矩的前提下，保证综合续航，这是整个行业的需求。菱势算是继承了“人民需要什么，就产什么”的实干型作风，推出了菱势黄金卡的车型，目前大家对价格表现或许比较期待，据可靠消息，车辆的价格会比预售价稍低，目前该车的预售价为9.98万元。更多消息，我会为您持续播报。（文/图/摄 汽车之家 王鹤璇）