随着新能源汽车退役高峰临近，废旧动力蓄电池综合利用重要性愈发凸显，多地加快推动产业规范化发展，并酝酿给予“线月初，深圳市发改委发布《促进安全节能环保产业集群高质量发展的 若干措施（征求意见稿）》的通告，提出鼓励电池梯次利用、再生利用项目建设，对纳入工信部新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件企业名单的企业示范项目，按照经核定总投资的20%，给予最高3000万元资助。无独有偶，福建省工信厅日前也发文提出，对纳入新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件名单的企业给予一次性奖励。
随着新能源汽车退役高峰临近，废旧动力蓄电池综合利用重要性愈发凸显，多地加快推动产业规范化发展，并酝酿给予“真金白银”支持。
根据相关规定，电池容量在80%以下的退役电池降级用于备电、两轮车等场景；对于无法梯次利用的电池则进行再生利用，破碎提炼出锂、钴、镍等有价值的金属材料循环利用。
数据显示，2023年，我国废旧电池退役量超过58万吨；到2025年，我国动力电池退役量将达82万吨；2028年后，动力电池退役量将超过260万吨。“大规模退役的动力电池如果得不到妥善处理，不仅会带来一系列环境问题、安全问题，还会造成资源浪费。”中国电子节能技术协会电池回收利用委员会秘书长杨林向《中国能源报》记者指出，废旧动力电池综合利用是汽车产业节能减碳和循环经济的重要抓手，也是保障动力电池材料供应的有效手段。
据了解，作为制造动力电池的关键原材料，锂、钴、镍等在全球分布较为集中。我国锂资源虽然丰富但禀赋不佳，镍、钴资源则相对匮乏。除了加大开采力度，动力电池回收提供了一条新的供应渠道。以三元系材料为例，每回收100克三元动力电池，可回收12克镍、5克钴、1.2克锂和7克锰，回收价值巨大。因此，废旧动力电池又被称为“城市矿山”。
为引导产业发展、树立标杆效应，从2018年开始，工信部陆续公布过四批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单，以“正规军”身份从事电池梯次利用和再生利用，也就是业内俗称的“白名单”，目前共有88家企业入选。
然而，很多退役的废旧动力电池，并未完全进入正规企业，而是流向非正规渠道。行业长期存在“正规回收企业收不到电池”的尴尬局面。
“合规意味着更高的环保、消防、资质成本。小作坊基于运营成本低，敢于哄抬退役动力电池回收价格，加上拆解、生产环节工艺简单粗暴，往往能以低成本获得高利润。”北京朋米科技总经理黄付升向《中国能源报》记者表示，不同于去年电池回收行业“一哄而上”的火热局面，今年动力电池回收市场盈利情况并不理想，参与企业数量明显减少，投资者观望态度明显。
“今年，80%以上的动力电池回收企业是亏损的。”杨林分析称，去年，上游原材料价格大幅飙升，碳酸锂价格一度突破60万元/吨，带动钴、镍、碳酸锂等材料回收价格随之上涨，甚至出现退役电池“废料”比新货价格高的奇特现象。大好行情下，回收电池企业纷纷大量囤货，希望能大赚一笔。但今年，碳酸锂价格急转直下、剧烈震荡，已跌破20万元/吨关口。“在价格高位囤货多的企业，现在每拆解出售一吨就亏损一吨。”
“从第三季度形势来看，随着囤货库存压力的逐步释放，企业营收能力已趋于回暖。事实上，从2019年开始，随着退役电池数量增长，企业已经开始盈利。预计到2028年，行业将迎来真正大规模退役。”在杨林看来，电池回收行业前景乐观，当务之急是壮大正规回收企业力量，规范行业发展。
“行业一直呼吁给予‘正规军’税收抵扣、处置补贴等政策扶持，支持其做大做强。看到深圳、福建率先出台政策文件，我们非常兴奋，这极大提振了行业发展信心。”黄付升指出，要充分认识到正规企业的社会价值和环保价值，给予政策扶持，提高电池回收利用企业的积极性。“让正规企业有更多资金投入到技术攻关、环保设备建设上，而不是和‘小作坊’抢电池，打价格战。”
杨林表示，截至目前，全国通过环评的电池回收产能已经达到330万吨，已投产产能150万吨。按预测，2030年以后，全国退役电池量才到300万吨，行业暂时存在产能过剩。“虽然建设投产还有一段时间周期，但也要警惕重复建设风险，加速淘汰低端、落后产能。”
黄付升进一步指出，我国电池回收利用产业还处于发展初期，装备技术水平也有待提升。“加强精细化、智能化拆解等关键技术攻关，提升电池回收利用水平，迫在眉睫。”
另据知情人士透露，第五批“白名单”或在年底发布，将进一步扩容合规企业规模，推动电池回收利用行业高质量发展。
相较于今年10月，多家头部车企11月新能源汽车销量趋于稳定，环比变化较小。比亚迪、吉利、五菱、埃安、理想、上汽、长城、小鹏、问界等车企继续位居自主品牌销量前列。（文章来源公众号：电池中国ID：cbea_battery）对于电池企业而言，进入头部车企供应链，对其电池装机和排名都将有不小的影响。电池中
北极星储能网获悉，11月30日，溯联股份在投资者交流中表示，公司已与30余家整车厂商建立了长期稳定的合作关系，同时在现有品牌客户基础上拓展了国内领先的动力电池客户，以及采日能源、海博思创等头部储能OEM客户。尼龙管路领域经过过去十多年的竞争淘汰，同业公司的数量大幅减少。国内主要有标榜股份
北极星储能网获悉，11月27日，亿纬锂能发布公告，公示了部分关联交易相关信息。湖北亿纬动力有限公司拟将部分设备以其账面价值，即不低于人民币12.36万元的价格转让给湖北金泉新材料有限公司，湖北金泉公司为西藏亿纬控股有限公司全资子公司。武汉亿纬储能有限公司拟与惠州亿纬新能源有限公司签订《房
12月1日，山西省开发区2023年第四次“三个一批”活动举行，阳泉市同步举行2023年第四次“三个一批”活动暨太行世纪年产10GWh动力储能两用锂（钠）离子电池项目开工仪式。该项目由太行世纪（阳泉）新能源智造有限公司投资建设，总投资39亿元，分三期建设，其中一期建设规模为3GWh，同时新建厂房、研发楼
北极星储能网获悉，当地时间12月1日，美国政府发布《通胀削减法案外国敏感实体指南》。指南提出，从2024年开始，含有由外国敏感实体(ForeignEntityofConcern)制造或组装的任何电池组件的车辆将失去享受《通胀削减法案》提供的税收抵免的资格。到2025年，该项规定还将扩展至电池制造中所需的锂、钴和镍
北极星储能网获悉，11月28日，成都、眉山、重庆涪陵等8个地区签署了成渝地区双城经济圈锂电产业战略协同协议，共同打造川渝地区世界级锂电产业基地。据悉，在成都都市圈规划的9条产业链中，正以眉山为主导，牵头打造锂电产业链。据介绍，成都市已聚集锂电上下游企业数十家，到2025年成都动力电池及储能
比亚迪2023年11月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为16.945GWh
比亚迪12月1日晚间发布公告称，2023年11月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为16.945GWh，2023年累计装机总量约为133.162GWh。2023年11月汽车总销量30.19万辆，同比增加31.02%；今年累计销量约268.34万辆，同比增加64.29%。
为了减少资金压力，加大自身竞争力，越来越多的车企选择自研动力电池，如蔚来、广汽集团等，近日，又有车企加入该阵营。长安汽车日前在公告中表示，已组建了先进电池研究院，拥有电池研发人员1200余人，其中包括高级专家、顶尖学术人才125人。未来，还将投入100亿元资金，到2024年电池团队达到3000人。
孚能科技11月29日晚间公告，公司控股股东香港孚能、YUWANG、KeithD.Kepler和广州工控集团签订了合作协议，为实现广州工控集团成为公司控股股东，香港孚能、YUWANG、KeithD.Kepler拟配合推动公司完成以广州工控集团为特定发行对象的定增。广州工控集团拟认购前述定向增发并取得不超过公司定增后总股本12
重庆打造智能网联新能源汽车零部件产业集群：重点发展动力电池系统等七大领域
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长安汽车正研发新型电池，预计能量密度将突破1300-1500Wh/kg
近日，长安汽车在接受调研时称：正向开发领先的固态电池，从2025年开始逐步量产应用，重量能量密度达到350-500Wh/kg、体积能量密度750-1000Wh/L，2030年全面普及应用。此外，长安汽车正在开展锂硫电池、金属电池等新型电池的原型电芯设计，预计能量密度将突破1300-1500Wh/kg，力争在2035年实现搭载应用
2023年11月29日，广州汽车集团股份有限公司（以下简称“广汽集团”）与格林美股份有限公司（以下简称“格林美”）在广汽中心签署战略合作框架协议。根据协议，合作双方将整合优势资源，在全球范围内共同构建新能源全生命周期价值链，实现对报废新能源汽车、废旧动力电池及其废料的绿色回收、资源化、再
11月20日，工信部公示了第五批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单（征求意见稿）。此批名单是最多的一批、共有68家企业，其中包括瑞浦兰钧、赣州腾远钴业、多氟多、中车时代、格林美深圳等45家列为梯次利用企业，还有长虹鹏程等20家企业列入再生利用企业，3家双资质企业。
瑞浦兰钧等68家企业列入！工信部公示第五批动力蓄电池综合利用企业名单！
北极星储能网获悉，11月20日，工信部公示了第五批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单。此批名单是企业数量最多的一批、共有68家企业，其中包括瑞浦兰钧、赣州腾远钴业、多氟多、中车时代、格林美深圳等48家列为梯次利用企业，还有长虹鹏程等23企业列入再生利用企业。
10月26日由ACI环保（上海功佳信息咨询有限公司）主办，中国物资再生协会废旧电池回收利用分会，环卫科技网联合支持，德国BHS-Sonthofen公司独家协办的BRS2023中国国际动力电池回收峰会在上海隆重召开。来自国内外整车企业、电池生产企业、电池回收与利用企业及产业链相关技术设备供应商、投资券商、咨
10月12日，四川省经信厅等10部门印发《四川省进一步推进工业资源综合利用工作方案（2023-2025）》。方案提出，要以构建工业资源循环利用体系为目标，推动全省工业经济绿色高质量发展。到2025年，力争大宗工业固废综合利用率平均每年提高1个百分点，磷石膏和锂渣实现全部消纳（包括综合利用和安全处置）
10月11日，海南省工信厅印发《关于做好新能源汽车动力电池回收利用调研统计工作的通知》。根据通知，海南省计划于10月份进行全省摸底调研，调研企业包含新能源汽车生产企业、动力电池生产企业、电池租赁运营机构、回收服务网点（新能源汽车4S店）、回收贸易商、动力电池综合利用企业、新能源汽车资源综
格林美：2023年上半年动力电池回收与梯级利用量超过11913吨 同比增长40%以上
近日格林美在互动平台表示，2023年上半年，公司回收与梯级利用的动力电池超过11,913吨（1.29GWh），同比增长40%以上，占据中国动力电池报废总量的10%以上。公司动力电池梯级利用产品全面进入大规模的市场化与商用化阶段，实现营业收入4.04亿元，同比增长57.59%。此外，公司积极推动完成下属公司武汉动
北极星电池网获悉，9月28日，工信部在答复政协第十四届全国委员会第一次会议第04456号（工交邮电类617号）提案时表示，下一步加强前瞻性研究和全局性谋划，尽快出台新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法，强化监管约束力度。结合产业发展需求，加快回收服务网点等一批标准研制工作，提升标准支撑水平
安徽阜阳：构建材料-电芯-PACK-系统集成-电池回收新型储能全产业链布局
北极星储能网获悉，12月1日，安徽省先进光伏和新型储能产业集群建设推进大会召开，阜阳市委书记刘玉杰在分会场表示，加快构建全产业链发展格局，打造具有重要影响力的先进光伏和新型储能产业集群。刘玉杰强调新型储能的重要性，他表示，要完善产业发展实施方案，完善招商引资工作，依托龙头企业强链补
北极星储能网获悉，岷山环能公告称，公司已通过河南证监局的辅导验收，拟公开发行股票并在北交所上市。岷山环能表示，12月1日，公司向北京证券交易所报送了向不特定合格投资者公开发行股票并上市的申报材料。经向全国股转公司申请，公司股票自2023年12月4日起停牌。据悉，岷山环能是一家集城市矿山开发
2023年11月29日，广州汽车集团股份有限公司（以下简称“广汽集团”）与格林美股份有限公司（以下简称“格林美”）在广汽中心签署战略合作框架协议。根据协议，合作双方将整合优势资源，在全球范围内共同构建新能源全生命周期价值链，实现对报废新能源汽车、废旧动力电池及其废料的绿色回收、资源化、再
日前，湖南怀化市环境局发布湖南金瑞新能源科技有限公司新能源汽车动力电池综合利用项目环评审批获原则同意。文件显示，该项目总投资100000万元。项目总用地面积约152026.33m2，总建筑面积约85801m2。项目拟建设10万t/a退役锂电池回收拆解及综合利用系统（包括退役锂电池性能评估分选生产线、梯次利用
近日，中项网发布2023年11月第四周最新固体废弃物项目汇总，详情如下：1云南公司报废汽车拆解回收再利用、新能源汽车废旧电池回收再利用、绿色循环产业服务中心、危险废物处置中心项目预算投资总额：102000万元进展阶段：设计招标项目所在地：云南省文山壮族苗族自治州项目详情：占地面积约80亩，总建
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