以中证新能源指数为例，在7月8日时盘中最高达到了4429点，但是到昨日收盘已经下跌到3992点，聚享游10余个交易日新能源指数已经下跌了10%。

　　不过，今天新能源指数略有反弹，上涨了1.2%，这是调整完毕，还是逃命机会呢？

　　回顾新能源这一波的上涨，从4月27日的最低点2688点开始一直涨到4429点，指数涨幅达到惊人的64.7%，其中一些新能源主题的基金涨幅最大甚至超过了80%。

　　上涨了这么多之后，出现一定的回调非常正常，但是现在市场最大的担心是，这是短时间的调整还是已经到达了顶部，会不会迎来一波较深的调整？

　　在前段时间新能源不断上涨的时候，就已经有不少投资者担心，考虑是否需要止盈。

　　当时，的建议就是可以制定回撤止盈目标，因为在这一波的上涨过程中，我们很难提前预知什么时候是高点，如果提前卖出了有可能错过未来的涨幅。那么，我们可以设定回撤目标8%或者10%，一旦从最高点往下跌的幅度达到了这一目标时，我们就要考虑止盈。

　　不管当时定下来的目标是8%还是10%，目前新能源指数的情况已经下跌了10%，很多基金的回撤应该也已经达到了10%，在这种情况下，就不应该有太多的犹豫，可以暂时离场观望，等待起稳之后重新买入的机会。

　　从产业发展的角度来说，新能源的发展一定会越来越好，这是整个能源升级换代的必然趋势。传统能源在地理上分布不均匀，而在环保方面对气候影响也较大，所以只要有机会一定会出现新型能源替代传统能源。

　　目前部分新能源个股的集中度越来越高。基金的二季度报公布之后，我们发现众多的基金，选择重仓持有相同的几只新能源个股。这一种现象挺像两年前，大家不约而同集中持有茅台等酒类个股的现象。

　　一旦这个赛道过分拥挤，很有可能出现风吹草动之后，马上就形成踩踏式的出逃。

　　这一年多以来，白酒类的个股几乎没有什么投资收益，聚享游还有很多人被套牢，但是白酒类的上市公司依然保持不错的盈利。也就是说，做白酒的生意还继续赚钱，但是，做白酒的投资却有可能亏钱。

　　目前国内的新能源车渗透率已经超过了20%，未来将会有一个快速发展的阶段，其中部分的企业赚钱是正常的。

　　但投资者的获利来源不仅仅在于每股盈利，还在于PE估值，要注意盈利增长了但估值下跌的可能。返回搜狐，查看更多