聚享游试过宋PLUS新能源也开了欧尚Z6新能源车主:3点差距不得不说
栏目:公司动态 发布时间:2022-08-01
 从市场的主流程度,以及消费者的关注程度来说,新能源车型算是已经全方位成为热门,但因为现在从燃油车到纯电动车型还有很长的一段路要走,也不可能普及得那么快,所以很多消费者对于纯电的新能源车还心存一定的芥蒂。虽然车企有发展快充也有采取换电技术,但是很多消费者还是觉得不方便。因此基于这个过渡阶段,就诞生了一些其它类别的新能源,例如增程式新能源以及插电式混动新能源,像理想ONE这款车就是享受到了时代的福

  从市场的主流程度,以及消费者的关注程度来说,新能源车型算是已经全方位成为热门,但因为现在从燃油车到纯电动车型还有很长的一段路要走,也不可能普及得那么快,所以很多消费者对于纯电的新能源车还心存一定的芥蒂。虽然车企有发展快充也有采取换电技术,但是很多消费者还是觉得不方便。因此基于这个过渡阶段,就诞生了一些其它类别的新能源,例如增程式新能源以及插电式混动新能源,像理想ONE这款车就是享受到了时代的福利,利用增程式设计收获了很多消费认可度。但是我个人觉得,要想稳定可靠,还是插电式混动最为合适。以前我们没得选择,像合资混动车型动不动就20万往上,确实比较昂贵。但是当我们国产自主品牌混动技术崛起之后,在价格有优势的前提上,我们就完全可以入手了。

聚享游试过宋PLUS新能源也开了欧尚Z6新能源车主:3点差距不得不说(图1)

聚享游试过宋PLUS新能源也开了欧尚Z6新能源车主:3点差距不得不说(图2)

  所以我今天就来给大家简单介绍一下比亚迪宋PLUS新能源与长安欧尚Z6新能源的区别,我们采访了几位试驾过这两款车的消费者,他们说有3点差距不得不说,我今天就来给大家总结一下。其实无论是比亚迪还是长安,都能算是我们国产自主品牌的骄傲,我们国产自主品牌的崛起,真的离不开它们的努力。而对于插电式混动技术,特别是今年,可以说是异常火爆,而比亚迪的DMI混动技术大家也非常了解,所以在比亚迪崛起之际,其它的国产自主品牌也开始发力,像吉利的雷神混动技术、长城的DHT混动技术等等都很不错,而长安却一直没有动静,所以今年长安在沉寂之后终于爆发了,重磅的iDD混动技术横空出世,这个混动技术拥有后来居上的实力,所以这也是我今天拿长安iDD混动的欧尚Z6与比亚迪宋PLUS DMI对比的重要原因。

聚享游试过宋PLUS新能源也开了欧尚Z6新能源车主:3点差距不得不说(图3)

聚享游试过宋PLUS新能源也开了欧尚Z6新能源车主:3点差距不得不说(图4)

  首先很多消费者坦言的第一个点,那就是动力与纯电续航方面,在动力上,比亚迪搭载的是1.5L自然吸气的发动机与电机的组合,最大有110马力,匹配的是E-CVT的变速箱,说实话,这套动力组合真的太传统了,虽然它的百公里加速最快可以达到7.9S,纯电续航里程有110KM,但很多消费者确实表示比较弱。而长安欧尚Z6iDD混动版车型,搭载的是1.5T涡轮增压的发动机(这是蓝鲸iDD米勒循环混动专用发动机)与电机的组合,这台发动机最大有166马力,而且匹配的还是6挡三离合电驱变速器,所以这款车在动力的响应上非常快,无论是低速起步、高速超车还是极限赛道,这款车都有很拔尖的实力,这是试驾后都能感受出来的。最后它还有28.4kWh大容量电池组、3.3kW对外放电功能,纯电续航里程达到了150KM,综合续航里程超过了1200KM,这也是它强势的一点。

聚享游试过宋PLUS新能源也开了欧尚Z6新能源车主:3点差距不得不说(图5)

聚享游试过宋PLUS新能源也开了欧尚Z6新能源车主:3点差距不得不说(图6)

  其次就是智能化配置上的差异,我们先来看比亚迪宋PLUS新能源,这款车有6气囊,还有车道偏离预警、道路交通识别、前方防碰撞预警等等丰富的主动安全配置,再者这款车还有全景天窗、真皮方向盘、悬浮式旋转中控大屏、电尾门、遥控移动车辆等等,这些配置看起来确实很豪华。但是当我们再去了解长安欧尚Z6新能源的时候,就会发现这些已经是“老古董”了,已经是普通的不能再普通的配置,因为长安欧尚Z6新能源打造的是一个科技座舱。它有着全球首发的全场景智慧车外语音系统,还有全语音代客泊车系统,只需要你说一句话,动动嘴皮子,就可以让这款车自动开去把车停好。不仅如此,像人脸识别、座椅通风记忆等等也是长安欧尚Z6新能源比宋PLUS新能源有优势的地方,这都是显而易见的优点。

聚享游试过宋PLUS新能源也开了欧尚Z6新能源车主:3点差距不得不说(图7)

聚享游试过宋PLUS新能源也开了欧尚Z6新能源车主:3点差距不得不说(图8)

  再者就是空间体验以及驾乘体验了,我们先来说一下空间体验,比亚迪宋PLUS新能源的车身尺寸是4705/1890/1680mm,轴距为2765mm。而长安欧尚Z6iDD混动版本的长宽高分别为4699/1890/1680mm,轴距为2795mm,在轴距上这款长安欧尚Z6新能源是有优势的,所以后排乘坐空间上要优异一些。再者就是驾乘体验了,这款车因为是6挡三离合电驱变速器,因此在动力输出上要直观很多,比传统的E-CVT变速箱强不少。当然啦,除此之外,这款欧尚Z6新能源还有一键安全超车模式,一键休息模式,最后前排还配备了多层隔音的玻璃,所以在行驶时候的舒适性上是有保障的,因此他们都说这款车在驾乘感受上是要优于比亚迪宋PLUS新能源的。

聚享游试过宋PLUS新能源也开了欧尚Z6新能源车主:3点差距不得不说(图9)

聚享游试过宋PLUS新能源也开了欧尚Z6新能源车主:3点差距不得不说(图10)

  总的来说,每个时代有每个时代的产物,对于当下,肯定是插电式混动汽车更吃香一些,因为它可以充电也可以加油,纯电行驶的时候就和电动车一样,当你想出远门,配上发动机加驶,可以实现一千多公里的续航,简直是无可挑剔。而比亚迪宋PLUS混动虽然不错,但是整体的搭配太过于传统,首先动力系统上先不说电池容量低,纯电续航略少的不足,匹配的E-CVT变速箱确实没有亮点。而长安欧尚Z6新能源却实打实的走在了市场前沿,不仅纯电续航里程多些,电池的容量也要大上不少,最重要的是6挡三离合电驱变速器,真的对驾驶感受有提升。

  而在新时代配置上,长安欧尚Z6新能源可以说是全方位碾压,不说全球首发的全场景智慧车外语音系统,像行业独创无麦车载KTV欢唱系统、红外光感内外双摄人脸识别系统、行业首发3屏同显赛道模式、行业独创头等舱级一键休息模式等等都是很不错的,最后驾乘体验上也很拔尖,因此自然就能收获到认可度。那么相互对比下来你们大家是喜欢比亚迪宋PLUS新能源多一些,还是喜欢长安欧尚Z6新能源多一些呢?

  声明:本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写,除搜狐官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表搜狐立场。聚享游聚享游