刚看到一篇关于新能源估值泡沫的文章，觉得挺有趣，所以突发奇想，咱们来探讨一下到底新能源有没有泡沫。

　　大家别觉得这种方法扯淡，事实上，还真有机构专门通过股吧的评论来观测市场情绪。

　　你别说，还挺准，一般在情绪达到阶段高点的时候，股市都会来一个回调。见下图。

　　从上面这个图可以看出，现在处于阶段的高点，股市整体还是有一些回调的压力，至于回调多少呢？

　　咱们个人投资者没有这个能力和数据收集工具，所以没法做这样的量化分析。但咱们还是可以去股吧逛一逛，感受一下市场情绪。

　　就比如重阳投资发了一篇关于“新能源有泡沫”的文章，结果评论区的评论是怎样的呢？

　　1.没有泡沫谈何发展？？身为投资人最基本的都不懂？不是踏空还能是什么？？？

　　4.中信等唱空锂不就是因为踏空吗？唱空的是他们，最想建仓新能源的也是他们。

　　8.只要资本认可就行，哪需要管估值，是否亏损，是否透支几年预期。聚享游就跟一些大V说的，现在仅新能源和非新能源两个行业。所以其它跌跌不休就能理解了。

　　虽然说赛道股的估值常常都不是投资的重点，但当大家完全不看估值，只用政策，趋势、口号和故事类的东西来支持自己的观点时，常常风险都偏大了。

　　值得注意的是，今年的大跌，它也没有跌到均值以下。所以是不是大家对新能源的估值产生了质的变化？认为它的估值中枢就应该抬高呢？

　　我知道，分析估值肯定会被很多网友取笑。他们肯定会说：赛道股你跟我讲估值？脑袋被门缝夹了吧？

　　但啥叫合理呢？其实股市里，任何时候的定价既可以说是正确的，也可以说是错误的。

　　所以咱们也不用去纠结自己有没有踏空，在股市里能长期赚钱的人，错过的机会远比抓住的机会多。

　　正所谓，二鸟在林不如一鸟在手。意思就是，只要你能把握住你能把握住的机会就可以了。

　　当然，很多机会不是短期能展现出价值的，有时候，你需要等很长时间才能等到价值回归。

　　任何行业都有机会，但是你不在行业里扎根一段时间，大概率是抓不住行业里的机会的。

　　这个指标其实不是单一指标，它是由多个指标构成的复合指标，用来评估行业的交易情绪。

　　当拥挤度降至低位时，反映市场交易情绪处于底部区域，未来一段时间股价有望迎来修复；而当拥挤度升至高位时，反映市场情绪存在短期过热的倾向，股价也通常会面临拥挤度消化的压力。

　　比如，有个机构在构建自己的拥挤度指标时会参考4个子指标。分别是：量能、价格、资金和分析师情绪。见下图

　　7.分析师推荐买入的数量开始增加（反向指标，分析师越是推荐，就越是危险）

　　上面我说到了，大家对新能源的估值容忍度可能会提高。比如，以前觉得30倍是合理，现在可能觉得60倍也是合理。

　　从图中就可以发现，每当拥挤度在低点的时候，新能源都处于阶段性底部，每当拥挤度处于高点的时候，新能源就即将迎来回调。

　　现在新能源的拥挤度已经从高位开始回落，对应的新能源指数也下跌了10%左右。

　　值得注意的是，这个指标其实并不谈新能源到底有没有泡沫，它只是刻画出阶段性的高低点。或许对于我们择时会有一定的帮助。

　　我个人认为，当拥挤度跌到均值的时候，就可以分批介入了。当拥挤度来到1倍标准差的位置时，就可以适当减仓。聚享游

　　所以咱们也没必要去争论它是否有泡沫。我们只管自己的投资组合最终能否长期赚钱即可。

　　当然，这并不是说回调就一定是大跌。这主要还是取决于三季度新能源的景气度如何。

　　另外，新能源不一定适合每一个人，因为它的波动太大，动辄就跌20%到30%，今年的熊市还跌了40%左右。

　　如果你对波动的承受能力很弱，最好就别参与，用适合自己的方式来投资才能真正的长期赚到钱。要知道在这些热门赛道里，亏钱的人是最多的！