从目前来看，氢是已知最优的可再生能源。聚享游氢能是集中式可再生能源长周期、集中式、大规模储能的最佳途径，与电池系统、固定式储能站、移动式车载V2C，一起构成社会的灵活储能系统。因此氢能是未来跟电网配合最好的含能体能源。 基于这样的判断，长城汽车从能源上下游进行布局，逐步打造以电氢社会为构想的能源生态。 在上游，以光伏发电为能源生产端，构建电氢能源基础；中游，聚享游以可再生能源制氢，燃料电器制电为基础建立“电氢耦合”的能源体系；下游，开发光伏、储能、氢能等具体产品产品应用场景。基于全球各国能源转型的渐进性以及不均衡性，结合长城汽车对未来氢社会的研判，长城汽车确立了纯电、混动、氢能多条路线并举的策略，持续进行饱和式精准研发投入。实际上，在HEV/PHEV、EV、FCEV三大技术领域，长城汽车的核心技术都在持续突破。假设全社会运转仅靠电能支撑，会出现无法实现最佳经济性，应对风险能力不足的问题。比如风能和太阳能存在间歇性发电问题，在极端情况或气候下对社会能源供应造成风险。因此就需要一个含能体能源将能量进行储存。而长城汽车认为氢就是最好的储存体系，这是氢存在最基本的逻辑。