1月28日，节后返工的第一天，吉利汽车集团CEO淦家阅在集团官方公众号上以“致全体吉利汽车人新春寄语”的形式，再一次提出2023年全年销量165万辆的总目标，并介绍了其新能源板块的发展方向。
回顾2022年，吉利全年销量约143.3万辆，同比增长8%，这意味着今年其为达销量目标要比2022年增长15%以上。与此同时，从寄语中不难看出，新能源板块已被吉利视为2023年重要的销量增长点：“新能源产品今年要实现三个翻番增长：新能源整体销量翻倍增长，超过60万辆；雷神混动销量和高端纯电极氪销量也同步实现翻倍增长。”
数据显示，2022年包括吉利、几何、领克、极氪、睿蓝品牌在内的新能源车累计销量达32.87万辆，全年新能源渗透率约23%。而从集团“新能源产品翻倍增长”的目标来看，今年吉利新能源整体销量目标将达60万辆，新能源渗透率有望达到36%。
现阶段，吉利已全面开启了电气化提速的进程，集团旗下全品牌构建起覆盖纯电、混动、换电、甲醇汽车的全路径新能源电气化体系。2023年，随各品牌新能源产品增加和迭代，吉利各品牌均有望实现销量持续爬坡。
领克方面，去年，在雷神电混技术加持下，包括领克01 EM-F、领克01 EM-P、领克03 EM-F、领克09 EM-P远航版在内的领克主力产品均实现电气化覆盖。
高端品牌方面，极氪旗下首款车型——极氪001全年销量超7万辆。目前，2023款极氪001已经上市，新款车型增加更多舒适化、个性化配置，并搭载140kWh麒麟电池，CLTC综合续航里程达1032km，产品力得到进一步提升。MPV车型极氪009也于今年1月15日完成首批用户交付，新车有望在市场进一步放量。
而几何和睿蓝方面，覆盖大众纯电市场的几何汽车2022年累计销量达14.9万辆，同比增长170%，预计今、明两年将对销售渠道进一步下沉到三四五线城市，获取更大市场空间；与力帆组建的合资公司睿蓝汽车预计在3年内推出至少6款换电汽车，发力C端换电市场。
综上来看，在领克、极氪、几何、睿蓝等品牌同步发展下，吉利几乎覆盖了各品类、各价格段的新能源市场。不过，在新能源政策退市、各品牌纷纷打出降价牌的环境下，吉利“翻番目标”的挑战性仍不容小觑。“新能源销量的增长达到了一个瓶颈阶段，在2023年新能源政策退市后，销量增长会是一个严峻的问题。新能源车型前期涨价过多，订单较少，再叠加特斯拉等头部企业降价，造成了消费者的观望情绪，环比下降较大。而疫情暴发以来，新能源车渗透率上涨超预期，随后会出现一定程度的自然回落。”乘联会秘书长崔东树近日在个人公众号上发文表示。
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