随着新能源汽车的销量逐年走高，越来越多汽车厂商加入到造车的行列中，2012年至2016年期间新能源汽车销量增幅达40多倍。不得不说这个数据是非常惊人的。目前，市场上新能源车做得比较好的特斯拉、荣威、比亚迪、吉利、长安等，它们这些年一直在新能源汽车领域摸爬滚打，有了一定的经验。大家都知道新能源车优点多，既环保，又不用担心车牌和限行等问题，而且保养费用和电费也比传统汽车要便宜一些。

　　难道新能源汽车就没有缺点吗?答案是：“肯定不可能“，目前新能源汽车方面最难解决的问题就是续航里程的问题，虽说目前很多汽车厂商宣称自家电动车可以跑500公里以上，但在实际生活当中受制于路况影响，很多车型都跑不到厂家宣传里程数，特别是冬夏开空调，掉得更厉害，而且新能源汽车电池存在着使用寿命的影响。去年8月，国家公布首批免征购置税的新能源车目录时，特别规定目录中新能源汽车的动力电池、电机、电控等关键零部件，须提供不低于5年或者10万公里的质保，如果电池过保之后真的坏掉了，那换一块究竟要多少钱呢?

　　线电池可以说是目前世界上数一数二的，然而它的寿命是以充电放电次数来计算的，整个电池组约1000次充电循环，如果按照2天充一次电，就是2000天左右， 4-5年你就需要重新更换一次电池。如果按照该电池目前的市场价格，要自费更换电池组的价格，估计在20~28万元左右。

　　比亚迪唐DM有纯电和混动两种，纯电模式下就是一辆纯电车，混动经济模式下40码以下用电，40码以上发动机启动，电池组采用磷酸铁锂电池，电池容量为18千瓦时，纯电续航达85公里，官方给予的电池组质保期为8年/15万公里，如在质保期限内，电池组的衰减达20%以上时，才可以享受质保。不过有一点值得一提，比亚迪目前对电池组的电芯终身质保，只要不是人为损坏就能免费提供换电芯，更换电芯只需支付材料费和工时费，但如果是整个电池组需要更换的话，参照现在市场价格，费用约为6万元左右。

　　上汽荣威eRX5电池组采用了三元锂电池，相比于磷酸铁锂电池，具有更高的能量密度，电池容量为48.3千瓦时，综合工况续航里程约为320KM，厂家给予的电池保质期为8年/12万公里，如果超过质保期需要自行更换电池组，参照现在市场价格，费用约为4万元左右。

　　广汽传祺GE3，厂家给予的电池保质期为8年/15万公里，用的是三元锂高效能电池，电量是46kWh，能量密度超过120Wh/kg，最大放电功率达到140kW，续航里程超过500km，由于这款车刚上市不久，更换电池的费用还没有官方定价。

　　尽管，现在更换电池的费用会比较贵，但是小编相信5年后电池技术一定会有新的突破，全球新能源化已是大势所趋，越来越多的厂商开始研发电池技术，假以时日，新能源车电池成本一定会降下来，对于想买电动车通勤代步的用户而言，一定要记得选一些势力雄厚的厂商，至少在售后方面可以不用过于担心了。

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