聚享游聚享游前言：纵观上半年的新能源汽车市场，可以用“风起云涌”四个字来概括，造车新势力三大势力蔚来、理想、小鹏继续发力昂扬向上，“怪物新人”哪吒、零跑等强势崛起攻占市场，从2022年1-6月新势力品牌交付榜单来看，“三顶流”变“五虎将”的格局已初步确立，哪吒实力占领第二宝座，理想稳住第三位置，而销冠宝座，则还是被小鹏汽车牢牢握在手里。

　　时间进入下半年，相比于上半年，新能源市场的竞争格局更加激烈，尤其是电轿四小龙——比亚迪海豹、长安深蓝SL03、哪吒S、零跑C01组队出道，热度暴涨，拉满吸睛力，那么就目前情况来看，面对如此冲击，小鹏汽车的销冠宝座还能稳得住吗？下面我们就以预售成绩不错的比亚迪海豹和小鹏汽车同价位热门车型小鹏P5为例，分析一波。

　　先从座舱谈起。比亚迪海豹全系搭载的是最新的DiLink生态系统，并配备了15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad，是不是听起来眼熟？跟比亚迪汉EV基本是一个路子。此外，在UI交互设计方面，比亚迪DiLink系统无限趋近于安卓手机，操作逻辑相对比较简单。在娱乐性上，其拥有应用市场拥有多种多样的APP资源，从微信、今日头条、抖音、，再到和平精英、斗地主，可玩性相当高。

　　语音助手部分，DiLink系统的语音助手能够联动娱乐APP以及导航应用，同时还支持自定义设置，比如自己设置唤醒词等等。

　　就目前来说，比亚迪海豹配备的这套车机系统和比亚迪汉EV几乎相差无几，这意味着，其有几率会继承比亚迪汉EV操作卡顿、不流畅等问题。而语音助手的控制范围虽可满足基本需求，已到达及格线，但拓展性欠缺。当然，比亚迪车机系统一直在进化，说不定比亚迪海豹实际操作的效果会给人惊喜，可以期待一波。

　　小鹏P5目前已经升级到了Xmart OS 3.2.0系统，同样是15.6英寸的大屏，不可旋转，但在UI交互设计上会更有自己的想法，加入了汽车操作的习惯方式，而并不是直接照搬安卓手机的逻辑，上手起来同样十分快捷方便。小鹏P5的玩法同样丰富，高德地图、网易云音乐、爱奇艺、抖音、快手、唱吧应有尽有，且由于配备的是8155芯片，功能切换、打开界面、点击应用等等操作都更加流畅丝滑，极少出现卡顿的情况。

　　全场景语音助手是小鹏P5的明星功能之一，相比于比亚迪海豹的“局限”，小鹏P5打出的是“可见即可说”的招牌，顾名思义，在整个座舱之中，只要你能够用眼睛看到的功能，都可以让小P去实现，从开空调、关窗户到放音乐，从开启睡眠空间到打开香氛。而且在上一次更新后，其还增加了一个语音旋钮功能，以便用户更加精准的控制，比如“音量大大大”，就是将音乐音量放大三个格，用车体验更上一层楼。

　　再来看智能驾辅方面。比亚迪海豹在智能辅助驾驶方面配备的硬件包括5颗摄像头、6个超声波雷达以及3个毫米波雷达，基本能达到L2级别的辅助驾驶能力，ACC、LCC这些基本辅助配置全部在线，能够提供给用户基本的驾驶帮助。

　　据网传，比亚迪此前申请了比亚迪激光雷达罩专利，说不定会在比亚迪海豹后续更新的版本上配备激光雷达。但就算最后激光雷达可以落地，比亚迪海豹也已落后于第一梯队，毕竟小鹏P5的双激光雷达阵容早在上市之初就狠狠火过一把，而在最近的一次更新之中，其上线了此前备受测评媒体好评的增强版LCC-L功能。由于激光雷达的强势赋能，感知系统的探测能力得到了有效提升，因此，增强版的LCC-L相比于普通LCC，除了轻松搞定高速道路之余，还破解了诸多城市道路行驶难题。

　　比如无划线路段，普通LCC面对这样的路况只有一个选择——人工接管，但增强版LCC-L的选择则是跟车行驶，对前方道路的精准探测，让其拥有充分的底气，以不快不慢的速度跟在前车身后，就能顺利通过无划线路段。

　　再比如大曲率弯道，增强版LCC-L在大曲率弯道上同样采取的是跟车战术，与前车保持距离的同时进行循迹，当前方车辆下匝道，还能迅速找到另一台跟随车辆继续前进，下匝道的时候知道缓步慢行，进入主路再行加速，操作过程流畅丝滑，行云流水，俨然是老司机的水平。

　　小鹏汽车作为新势力行业的元老级选手，这么多年来也算见识了不少竞争对手的出现，但其依然屹立不动，在理想、蔚来发展放缓的阶段，登上了销冠宝座，它的秘密武器是什么？是始终坚持高阶技术的研发，升级进化汽车各项功能，解锁更高级别的驾驶体验。因此，如果真要问，电轿四小龙是否会撼动小鹏汽车的地位，我想，答案已经在大家的心里了。

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