巴黎车展以巴黎时装周命名的车展将在10月17日正式回归，时隔两年的车展也让众多汽车行业的关注者为之雀跃，此次，更令汽车人关注的当属比亚迪了，十多年前，比亚迪还是汽车行业的新兵，但是在多年前就开始决心进军新能源车市场。从过去的新兵到现在成为一方学霸，聚享游这部比亚迪的逆袭史，或许日后会成为一个教科书般的商业案例。

　　作为深耕技术、追求创新的新能源车企，比亚迪的身影早已出现在全球各大展会。早在2008年，比亚迪携F3DM车型亮相日内瓦国际车展，这是全球首款量产插电式混合动力新能源车，也是比亚迪首次登上欧洲车展舞台。

　　作为全球新能源汽车领导者，比亚迪今年上半年新能源乘用车销量突破64万，同比增长165.4%，新能源车累计服务客户超210万。凭借超过27年电池研发经验，比亚迪在刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0等技术领域不断突破。在科技·绿色·明天的品牌主张下，比亚迪成为全球首家宣布停产燃油车，只专注做新能源车的企业。比亚迪也是全球唯一一家掌握电池、电机、电控等电动车核心技术并提供一站式新能源整体解决方案的企业。

　　当然，在市场上，比亚迪表现如此亮眼，如此受追捧，得益于其DM-i超级混动技术。早在2004年，比亚迪就开启了双模混动技术的研发，聚享游2008年推出了中国首款插电式混合动力汽车——F3 DM，后在2013年推出第二代DM技术、2018年推出第三代DM技术、2021推出DM-i超级混动。如今的DM-i是基于超级电混系统，以电为主的混动技术。通俗一点解释DM-i的逻辑：多用点、少用油且高效用油、榨干每一滴油。

　　除此之外，比亚迪还拥有着e平台3.0技术加持，它专为下一代高性能智能电动车而生，兼具智能、高效、安全、美学四大优势。它不仅将核心零部件进一步集成化、标准化，还构建了全新的车身结构、电子电气架构和车用操作系统BYD OS。e平台3.0将继续对行业开放共享，进一步加速汽车行业电动化。

　　在欧洲，比亚迪深耕新能源车市场超过二十年。在商用车领域，其纯电动大巴已在欧洲20多个国家、100余座城市运营，遍布全球70多个国家及地区、400多个城市。在乘用车领域，自去年8月挪威上市以来，比亚迪唐EV不断受到当地消费者好评。今年1月，挪威乘联会(NAF) 举行了2022年电动车冬季实际续航测试，31辆全球知名新能源汽车比拼冬季续航里程衰减项目。经过严苛环境下的精准实测，比亚迪唐EV实测结果以较官方标定续航里程偏差仅11%（平均偏差19.6%）的优异成绩一举夺冠，充分彰显比亚迪领先的新能源车技术和笃行务实的品牌风格，赢得良好国际赞誉。

　　比亚迪能为用户带来智能、安全、豪华方面都堪称旗舰之作的性能车型，如此表现实力出色的新能源汽车，相信你也无法拒绝。

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