选新能源汽车还是选燃油车？这一直都是有意买车的消费者面临的选择难题，毕竟一台汽车并不是简单的小物件，选择之后可能会使用聚享游很多年，虽然对于这个问题，每个人都有每个人的见解，但新能源汽车的销量和市场渗透率在全球范围内都在加速，这是一个不争的事实。

　　进入8月份之后，一张2022年7月新能源品牌销量榜的图片在网友间流传，因为这张销量榜单中，排在第一位的厂商销量优势过于明聚享游显，基本比榜单后面9家车厂销量之和还要高，这家车厂就是已经彻底从传统燃油车厂商完全转型为新能源汽车厂商的品牌——比亚迪。

　　从这份销量榜单中可以看到，比亚迪在7月份的月销量直接突破了16万辆，而排在第二位的厂商月销量仅为25033辆，不得不说传统品牌在市场的消费者认可度方面还是占据优势的。对于这份销量数据，比亚迪官方也给出了更详细的报告，在7月份的162530辆销量中，包含了162214辆乘用车，汽车总销量同比增幅达到183.1%。

　　来到更详细的产品线销量报告，比亚迪的宋家族系列车型月度销量最高，达到了38697辆，其中混动车型——宋DM系列销量同比增长355.3%，其次是秦家族系列的车型月度销量达到34114辆，累计销量突破69万辆，此外汉家族系列、元家族系列，以及上市不久的“海豚”车型月度销量都突破了2万辆，唐家族系列和驱逐舰05的月度销量分别为11788辆和7548辆。

　　比亚迪能够在新能源汽车赛道遥遥领先的秘诀必然与自身的核心技术密不可分，经过多年的自主研发，比亚迪推出的刀片电池和DM-i超级混动技术都得到了市场的高度认可，让比亚迪在彻底放弃燃油车产品线之后，依然能够凭借纯电动汽车和插电混动汽车“两条腿走路”。

　　在市场的布局上，比亚迪加速了全球化的发展，商用车业务进入欧洲20多个国家，同时在美洲和亚太地区的多个发达国家也已经拿到纯电动巴士的订单，旗下的唐EV、汉EV以及秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、元PLUS EV等多款乘用车纷纷进驻挪威、哥伦比亚、哥斯达黎加等多个国家市场，今年7月份比亚迪携元PLUS、海豚和海豹三款车型亮相日本东京，正式宣布进入日本乘用车市场。

　　在7月份销量榜单发布的同一天，比亚迪还迎来了另一件大事——入选《财富》杂志2022世界500强榜单，比亚迪在2022上半年跻身估值万亿俱乐部成员，估计涨幅达到24.38%，也使得比亚迪成为全球市值排名第三的汽车厂商，在中国市场更是以较大优势引领着众多新能源汽车品牌发展。

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。