每年的《财富》世界500强排名，都是一个观察世界经济的窗口。汽车行业在排行榜中一直比较固化，但近些年的新能源热潮改变了这一格局，在特斯拉2020年首入世界500强后，中国的比亚迪凭借着新能源汽车也冲入了这份榜单。

　　同样是在8月3日这一天，比亚迪公布了7月销量为162530辆，同比增长183.1%；其中乘用车销量162214，同比增长184.7%。按照车类别看，比亚迪7月份DM车型共销售81223辆，EV车型共销售80991辆，混动车型和纯电车型的销售比例接近于1：1，发展非常均衡。技术是强身之本，拿CTB电池车身一体化技术来说，将车身和电池集成一体，既可以起到简化车身结构，聚享游提高生产效率的效果，又可以让车辆的性能表现有所提升。譬如，搭载了CTB电池车身一体化技术的比亚迪海豹来说，在车身的安全性、强度、舒适性、操控性各个方面都得到了提升。用户最为关心的安全性方面，电池包的纵向传力提升了83%，侧向传力提升了125%，使得车身结构得到了全面提升。操控上更是提升了一个水准，媲美百万级的豪车。

　　优秀的销量成绩除了比亚迪的技术投入之外，优秀的产品结构也有着重要关系，就拿比亚迪宋SUV来举例，从入门的宋PRO DM-i到宋PLUS DM-i，比亚迪基本都做到细分价位的覆盖，无论是高性价比还是高品质的需求，都能逐一满足。同时，DM-i超级混动技术的运用，也让比亚迪产品如虎添翼，成功做到了口碑与产品力齐飞。尽管作为一家传统汽车品牌，但是比亚迪在产品方面却不断加入研发投放，并且在今年三月份宣布停止燃油车型的生产研发，全面转型新能源乘用车制造商，这一魄力不是一般的品牌所能做到的，值得点赞。

　　面对汽车产业百年变革的加速演变，比亚迪厚积薄发，乘势而上，凭借刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0等颠覆性技术，迎来了技术、产品和市场的爆发。聚享游2021年，比亚迪乘用车全年销售730,093辆，其中新能源乘用车销售593,745辆，全年同比增长231.6%，第九次登顶中国新能源乘用车年度销量冠军。在2022年上半年，比亚迪新能源乘用车累计销售638,157辆，同比增长324.8%。在国际化推进过程中，比亚迪以开放的姿态拥抱全球科技革命和产业变革，吸收全球智慧，与全球消费者分享绿色科技创新成果，走向全面的开放创新之路。如今，比亚迪新能源汽车足迹遍布全球六大洲，70多个国家和地区，超过400个城市。今年7月21日，比亚迪宣布正式进入日本市场，开启乘用车国际化新篇章。

　　从比亚迪自身的技术、产品布局来看，比亚迪能成为“500强”这件事合情又合理。但是，我认为比亚迪未来还会有比较大的发展空间，因为比亚迪目前仍在布局新品，随着后期工厂的扩产，以及新工厂的投产，比亚迪的销量还会有进步的空间

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